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日本該如何重返環保強國地位

2020/10/27

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      隨著蓄電池的進步,純電動汽車可行駛更長的距離。卡車等物流領域也將邁向電動化,去碳化成為可能。對於這些蓄電池和可再生能源的技術,通過展開合作推進實用化是不可或缺的。

   

     雖然存在廢棄物的問題,但核電也不會産生溫室氣體二氧化碳。如果追求多樣化的電力來源,到2040年代,安全的小型反應爐的實用化將變得必要。在新一代原子能技術方面,中歐美展開競爭。據稱已提高安全性的核聚變發電力爭到2050年代實現實用化。中日歐等在法國展開共同開發。

     

       此外,回收二氧化碳的技術將全面啟動。隨著全球企業採取措施,到2030年代從大氣中取出二氧化碳,作為化學原料等再利用或將變得理所當然。

     

       地球變暖給産業界帶來的威脅之一是,僅僅一項技術革新此前的「贏家」和「輸家」的地位就有可能發生改變。日本至今在可再生能源和節能技術上領先世界。隨著去碳化社會的發展,轉眼之間被中國和歐洲奪走市場。如果只將2050年排放減為零視為限制和負擔,而不是視為良機,就沒有日本作為環保已開發國家的東山再起。

    

    日本經濟新聞(中文版:日經中文網) 塙和也

   

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