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全球物流停滯,海空運力大跌3成

2020/05/12

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      受新型冠狀病毒疫情的影響,海運、空運和陸運的國際物流均陷入停滯。有估算稱貨櫃船等海運因入港限制和船員短缺,運輸能力減少3成。航空在航班減少的情況下,優先醫療物資的運輸,空間有限的貨運運費局部上漲至4倍。如果遲延長期化,製造業的零部件和設備供給將減少,有可能對工業和生活造成影響。

           

  

      「運輸小麥等穀物的北美至日本航線等出現數天的延遲」,大型海運企業的相關人士指出了船員輪換困難導致的海上運輸難題。為防止新冠病毒感染而拒絕船員在本國登陸的案例相繼出現。

   

      大型海運企業挪威威爾森集團(Wilhelmsen Group)的調查顯示,在全球約120個國家中,允許在本國港口進行船員輪換的只有日本和美國等37個國家和地區。一般來説,船員以最短3個月輪換,但自新冠疫情發生後,無法在越南和印度等的港口讓船員下船。日本郵船相關人士頭疼的表示「甚至有1年以上無法下船的船員」。如果船員無法輪換,根據勞資協定,將無法開船。

    

      另外,經濟收縮也加劇貨運的遲延。世界最大貨櫃船企業丹麥馬士基集團(MAERSK)4~6月在亞洲至歐洲的全部10條航線中全面停止了2條。運輸班次與通常時相比減少3成。美國傑富瑞集團(Jefferies Group)預測稱,4~6月海運運輸能力最多減少3成。認為與1~3月減少5~10%相比將進一步放緩。

    

      變化也發生在空運和陸運的物流領域。

    

      航空諮詢公司Seabury Consulting的數據顯示,隨著客運航班的停飛,截至4月下旬,航空貨物的運輸能力比上年同期下降3成。在運輸能力有限的同時,醫療物資的運輸需求提高,出現無法一下子全部被運走的貨物。國際郵件等在各地出現滯留。

     

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