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中國需求拉動東亞熱軋捲漲至12年半來高點

2021/05/12

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       汽車和家電等廣泛産業使用的鋼材「熱軋捲」正在漲價。東亞的交易價格逼近1000美元/噸,創出12年半以來的最高水平。需求以中國為中心復甦,另一方面,鋼鐵企業的供給跟不上,出口市場出現供應短缺。鋼鐵行情上漲正在擠壓日本和東南亞的建築業和製造業等的盈利。

 

 

       熱軋捲是將薄鋼板的代表品種熱軋鋼板捲起來製成的鋼材。東亞的交易價格(1.6毫米厚,含運費)目前為每噸約975美元。比4月上旬上漲190美元(24%),與2020年春季的最低點(約435美元)相比,在1年裏漲至2.2倍。創出因原料漲價和供給減少而出現上漲的20089月以來的最高水平。

 

       由於新冠疫情導致的全球經濟減速,各國的鋼鐵企業在2020年上半年大幅減産。2020年夏季以後恢復生産,但汽車生産等以更強勁的勢頭快速復甦。鋼鐵企業優先向車企供貨,亞洲出口市場的熱軋捲供給減少。

      

       到數年前為止,呈現出中國鋼材一旦過剩就進行出口、拉低亞洲行情的局面。但目前中國的出口很少。中國海關總署的統計顯示,中國2020年鋼板出口量為3273萬噸,比上年減少575萬噸(15%)。日本的鋼鐵商社表示,「(中國)優先向快速復甦的內需供貨,熱軋捲沒有流向出口市場」。進入2021年後,中國的鋼板出口高於上年,但供求緊張局面依然突出。

 

       中國國內的熱軋捲價格截至4月下旬為每噸5820元(含增值稅)。隨著原料漲價和旺盛的內需,熱軋捲價格自2020年夏季開始上升,同比上漲近7成。再加上地方政府指示中國煉鋼企業減産,目前價格進一步上漲。中國鋼鐵企業正在提高出口價格。

 

       中國出口政策的變更也是漲價的背景之一。中國政府自51日起取消了在熱軋捲等部分鋼材出口時給予的增值稅退稅。有分析認為,隨著成本在事實上增加,中國鋼鐵企業今後會把增加的部分轉嫁到出口價格上。

 

       取消退稅的傳言自2月前後傳出。日本另一家鋼鐵商社的負責人指出,「想趁著低價進行採購的行動也推高了行情」。

 

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