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車載全固態電池將是日德「決戰」

2021/06/10

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       作為「後鋰電池」而備受期待的全固態電池的實用化競爭已拉開帷幕。在專利方面領先的豐田討論2021年內公開試製車。德國福斯與美國新興企業展開合作,將於2024年前後開始生産可大幅延長純電動汽車(EV)續航距離的電池。面對在現有電池生産規模上擁有很高份額的中韓企業,日德企業能否發揮技術方面的領先優勢面臨考驗。

 

大眾計劃與美國新興企業合作生産數十萬輛純電動汽車的電池(照片為大眾總裁迪斯)

     

       「全固態電池是鋰離子電池開發的最終章」,大眾的電池開發負責人佛蘭克·布洛梅如此斷言。大眾正在與出資對象美國矽谷初創企業Quantum Scape合作開發全固態電池。

 

       大眾與新興企業合作加快開發

 

       全固態電池使用固體材料作為傳輸電的鋰離子來回移動的電解質。與使用電解液的鋰電池相比,不易發生短路,起火等風險小。其特點是電極和電解質交替排列,易於疊層化。因此,單位重量的能量密度比現有鋰電池高,在電池尺寸相同的情況下,可以延長純電動汽車的續航距離。

 

 

       Quantum Scape的全固態電池使用金屬鋰作為負極,續航距離能比鋰電池延長1.8倍,達到730公里。充電15分鐘即可達到總電量的80%。據悉電池不易劣化,行駛38萬公里之後,容量仍能保持最初的80%。

 

       作為過渡至純電動汽車的王牌,大眾正在汲取新興企業的相關技術,加緊推進全固態電池的實用化。計劃20242025年開始量産。514日,Quantum Scape宣佈,將在2021年內確定與大眾合資設置試生産線的地點。德國北部是有力候選地。

 

       最初的年産能為1吉(10億)瓦時,之後計劃增加20吉瓦時的産能。規模相當於目前歐洲電池總産能的一半多,可滿足數十萬輛純電動汽車的使用需求。

 

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