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東麗將在美國生産車用碳纖維零部件

2013/07/17

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       日本東麗公司將正式進軍美國的車用碳纖維零部件業務。東麗將向美國通用汽車(GM)等企業的碳纖維零部件供應商注資20%,在美國建立起從開發到生産、銷售的全套體制。今後,以燃料電池車、電動汽車(EV)等環保車為中心,比鐵更輕、更堅固的碳纖維有望得到廣泛採用。材料企業擴大業務的行動或將起到促進普及的作用。

 
       調查公司美國環球透視(IHS Global)稱,東麗在産能上擁有碳纖維全球份額的20%,高居榜首。為了擴大業務基礎,該公司將正式進入美國這個世界主要的新車市場。收購碳纖維企業Plasan Carbon Composites(密西根州)20%的股份。注資額估計10~30億日元(約合0.62億~1.85億元人民幣)。東麗將派遣管理層和技術人員,並就包括子公司化在內的追加出資方案進行探討。

      Plasan成立於2006年。該公司使用東麗的碳纖維原絲,為通用汽車和美國克萊斯勒生産跑車的引擎罩和天窗等外板零部件。該公司擁有只需傳統工序8分之1~10分之1的時間即可完成高速沖壓的自主技術。東麗將與Plasan聯手,加快降低生産成本的速度,在美國大型車企的基礎上,擴大與日系車企在美國的交易。

       東麗計劃在2020年之前,把碳纖維業務的銷售額提高到3000億日元(約合人民幣185.37億元),接近現在的4倍。在日本國內,東麗也於4月收購了使用碳纖維生産汽車部件的童夢子公司的全部股份。除了供應碳纖維之外,還涉足了車用部件的生産。

       碳纖維由於成本高,過去在汽車行業只得到了部分部件的採用,如今,作為改善燃效的「殺手劍」,碳纖維的採用不斷擴大。德國寶馬(BMW)預定在今年上市的小型電動車已經決定採用碳纖維製造車體骨架。在日本,豐田和東京大學等已經啟動了在2020年之前開發出「碳纖維車」的産學合作項目。

       大型材料企業中,東麗正在與德國戴姆勒、帝人正在與通用汽車合作開發作為車體骨架的結構材料。越來越多的觀測認為,在數年後碳纖維零部件將開始得到汽車行業的全面採用。
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