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從10年前比亞迪收購日本模具企業説起

2019/03/21

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中日深度觀察

    

  在問卷調查中關於中美貿易摩擦影響的選項中,36.1%的企業回答稱「有影響」。日進精機表示,進入2019年後,豐田系大型汽車零部件廠商的供貨商發來的訂單減少了。該公司感嘆:「確實因為春節這段時期的訂單不多,但2月減少得太多了」。

 

  面對劇烈波動的需求,東京葛飾區一家橡膠模具企業的心情也是喜一陣憂一陣。在美國中期選舉的2018年11月,汽車零部件相關訂單大幅減少。該公司表示,「12~1月因報復性反彈,訂單有所增加,但進入2月後,又回到了觀望態勢」。

 

   

  該公司擔憂地表示,「訂單每個月都在波動,要預測今後的銷售額非常難」。

 

  對於大多數都是中小企業的日本模具企業來説,很難去應對訂單突然大量增加的情況。日趨嚴峻的勞動力短缺問題也看不到改善跡象,面對內憂外患的現狀,日本模具企業經營者的焦慮與日俱增。

 

  比亞迪在收購OGIHARA的時候,工資和退職金都按照日本的標準發放,給了員工最大限度的關照。對於反映著中國資金實力的收購大戲,如今行業內對其的評價仍是毀譽參半。依然有很多觀點擔心「日本技術外流」。

 

  10年的時間過去,中日的力量對比發生逆轉,差距正在拉大。支撐製造業根基的日本模具産業已經迎來能否維持競爭力的關鍵期。

 

  日本經濟新聞(中文版:日經中文網)下川真理惠

  

版權聲明:日本經濟新聞社版權所有,未經授權不得轉載或部分複製,違者必究。
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