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泰國與馬來西亞商討建高鐵 中日必爭奪

2017/02/06

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中日深度觀察

       泰國政府與馬來西亞政府將就建設連接兩國首都的總長度約1500公里的高鐵進行協商。該消息是泰國交通部長阿空(Arkhom)日前透露的。這條高鐵線路將促進兩地之間的人員和商品往來,成為地區經濟發展的起爆劑。另外還提到了正與日本另行推進的在泰國國內導入新幹線的計劃,提議通過日泰合資共同實現商業化。

 

泰國交通部長阿空

      阿空接受日本經濟新聞(中文版:日經中文網)的採訪時透露,「將於近期與馬來西亞進行協商」。阿空表示,「需要通過高鐵等連接東盟(ASEAN)的各個城市。可以期待沿線的城市開發」,強調了高鐵建設的重要性。

 

      曼谷—吉隆坡之間的鐵道目前在利用低速的既有鐵道線路,除了特殊的觀光列車之外並沒有直達列車。構想建設適合高速列車運行的寬軌新線路,運行直達列車。

 

      馬來西亞政府與新加坡政府正計劃在2026年年底之前開通往返於吉隆坡—新加坡之間的350公里高鐵路線。連接吉隆坡與曼谷的高鐵通車後,將實現縱貫馬來半島的高鐵。

 

       東南亞的高鐵構想也符合中國的「一帶一路」政策,中國很有可能對建設感興趣。圍繞新出現的大規模高鐵項目,預計中日兩國將再度展開競爭。不過阿空認為:「馬來西亞好像比較認可中國」。

 

 

    東盟廣域鐵道構想是1995年時任馬來西亞總理的馬哈迪提出的。2015年底東盟經濟共同體(AEC)成立後,作為人員交流和物流基礎的基礎設施的必要性再次被提出。

 

      關於連接曼谷與泰國北部觀光城市清邁的新幹線引入計劃,阿空顯示出力爭2022~2023年開通的意向。阿空表示「以曼谷為中心泰國的經濟不斷發展。希望通過高速鐵路為眾多地區帶去成長的恩惠」。

 

       面臨的課題是龐大的建設費用。據日本方面調查,總工程費在5千億泰銖左右。阿空表示「對泰國來説,5千億泰銖負擔太重了。雖然要確保安全性,不過希望討論能夠減輕負擔的方案」。

 

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