全球石油需求何時觸頂?

2018/01/29


  今後5~20年,全球石油需求將觸頂。這種「石油峰值論」正在重新加強勢頭。原因在於以英法為代表的多國將大膽轉向純電動汽車(EV),同時共享經濟等結構轉型將會擴大。另一方面,因純電動汽車的技術開發等難題仍然存在,峰值論仍面臨諸多懷疑的聲音,涉及整個産業界的分析正日益活躍。

   

  2017年11月,2家國際機構相繼指出石油需求可能在2040年之前跨過頂點。一個是石油輸出國組織(歐佩克、OPEC),其認為到2030年代後半期石油日需求量將達到約1.09億桶,觸及天花板。

   

  

  另一個機構是國際能源署(IEA),其認為石油需求將更早達到頂峰。國際能源署指出,如果達成「巴黎協定」(應對氣候變暖的國際框架)的目標,石油需求「將在2020年前後觸頂」。

  

  供給不安消退

  

  「這是非常現實的問題」,英國能源調查公司Wood Mackenzie的看法與歐佩克大體相同,暗示2035年之後達到頂峰。英荷殼牌石油的首席執行官(CEO)范伯登2017年夏季對歐美媒體提出看法稱,「從2020年代後半期到2030年代前半期」石油需求將開始下降。

   

  

  雖然石油峰值論早已有之,但這一理論的根據是原油遲早都將枯竭這一供給方面的制約。但到約10年前,加拿大的油砂、美國的頁岩氣正式實現商用化,顯示出全球仍有大量尚未使用的能源。石油供給峰值論失去勢頭。

  

  與之相對,此次的峰值論則主要來自需求方面。這是因為,中國、英國、法國、印度明確提出從汽油等內燃機車轉向純電動汽車。在2015年,全球石油需求的56%來自運輸領域,而純電動汽車越是得到普及,汽油使用量越會減少。

         

  在環保對策方面,各國自2000年代起正式引進了環保車和廢氣排放標準。在出現石油需求頂峰終將到來的預測的同時,轉向純電動汽車的也浪潮迅速湧來。

   

  自動駕駛也是原因之一

   

  日本能源經濟研究所以全球新車銷量中零排放汽車(插電式混合動力車、純電動汽車、燃料電池車)到2030年達到30%、2050年達到100%為前提進行了估算。此外,英法兩國已顯示出到2040年禁止銷售內燃機車的意向,設想到2050年這一政策將擴大至全球。

     


             

  如果上述前分紅為現實,石油需求將在2030年達到約9820萬桶的頂峰。到2050年下滑至低於2015年的水平,2015年的需求約為9040萬桶。

   

  純電動汽車以外的社會結構變化也不容忽視。一方面,英國石油公司認為石油需求的頂峰並不會那麼早到來。但指出到2035年「自動駕駛」和「共享汽車」將像純電動汽車一樣導致石油需求減少。自動駕駛能夠避免無謂的煞車,這將改善燃效,而汽車共享將直接導致汽車保有量的減少。

   

油氣開採設施(美國德克薩斯州)

    

  日本地球環境産業技術研究機構(RITE)的秋元圭吾表示,「如果自動駕駛等出現爆炸式增長,有可能導致石油需求減少」。如果這種石油峰值論成為現實,石油價格將如何變化呢?

    

  日本能源經濟研究所給出的預測認為,到2030年降至每桶65美元,2040年降至60美元,2050年進一步降至50美元。

   

  一方面,國際能源署則認為到2025年降至每桶72美元,2040年降至64美元。

   

  在上述預測中,石油價格都將在一段時間內上漲,漲至高於目前的水平。但在隨後均將保持緩慢下降的趨勢。

  

  國際能源署的資料顯示,已開發國家的石油需求在2005年達到頂峰,目前已經呈現出減少態勢。另一方面,增長率較高的新興和發展中國家的需求仍持續增加,在2014年反超已開發國家。今後新興和發展中國家的需求仍將增長,但將因轉向純電動汽車而需求觸頂。

     

  如果石油價格下跌,對於中國、日本、印度等主要進口國而言似乎是好消息。但如果能低價採購原油,對於節能和技術革新的熱情有可能降低。此外,對汽油等徵收的稅收也必將減少。

   

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