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中國政府對環保車的態度在改變

2014/05/23

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  中國的環保車普及此前一直處於停滯不前的狀態。中國政府為了應對大氣污染以及增強國內汽車産業的競爭力,計劃到2015年使純電動汽車(EV)與插電式混合動力車(PHV)的累計銷量達到50萬輛,並將提供購車補貼。但是,12年中國的純電動汽車和插電式混合動力車累計銷量僅為1.3萬輛,13年也只有1.7萬輛,前景不容樂觀。

  中國2013年的新車銷量約為2198萬輛。純電動汽車和插電式混合動力車合計不到整體銷量的0.1%。

  即便享受補貼,環保車的價格也高於汽油車,而且充電基礎設施不完善也成為不利因素。另外,地方政府對未在當地設立工廠的汽車廠商不予補貼的「地方保護主義」也阻礙了環保車普及的步伐。

  不過,由於中國大氣污染嚴重,這反過來成為環保車普及的一個推動因素。北京市和上海市已分別決定,為購買比亞迪純電動汽車及混合動力車的用戶提供補貼。而且,限發汽車車牌的大城市沒有把環保車列為搖號對象,車主可輕鬆拿到車牌號。

  中國政府「對純電動汽車一面倒」的態度也發生了轉變。之前之所以對純電動汽車一面倒是為了保護中國企業,以抗衡在混合動力車(HV)領域佔有優勢的海外企業。不過由於大氣污染日趨嚴重,以及在中國生産混合動力車的豐田在當地擴大採購核心部件等,中國轉換了戰略方針。國務院副總理馬凱提出指示,要求開始研究為普通混合動力車提供補貼。日本廠商(本田中國本部長倉石誠司)認為「在環保規定日趨嚴格的中國,混合動力車將成為主流」,對此充滿期待。

  (阿部哲也 北京、桑原健 廣州報導)
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