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歐洲超越中國成最大電動車市場

2021/04/30

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       國際能源署(IEA429日發佈數據稱,2020年全球銷售的純電動汽車(EV)和插電式混合動力車(PHV)合計達到約300萬輛,比上年增長41%。歐洲銷量約為140萬輛,首次超過中國,成為世界最大市場。

 

 

       在新冠疫情導致全球新車銷售大幅下滑的背景下,純電動汽車和插電式混合動力車顯著增長。純電動汽車和插電式混合動力車的銷售自2010年代中期全面擴大,截至2020年的累計銷量突破1000萬輛。國際能源署署長法蒂·比羅爾在聲明中表示銷量增加是積極趨勢,同時呼籲稱「各國應充分實施(應對新冠疫情的)經濟刺激舉措,加快對電池製造和(用於純電動汽車的)充電設施的投資」。

 

       在歐洲,新車銷售整體萎縮22%的背景下,純電動車和插電式混動車的合計銷量約達140萬輛,是上年的2倍以上。純電動車和插電式混動車佔歐洲整體汽車銷售的比例達到10%。尤其是在純電動車已開發國家挪威,高達75%,在冰島達到50%。

 

       歐盟為了達成2050年區域內溫室氣體凈零排放的目標,正在加強對策。國際能源署分析稱,除了歐盟推進的汽車二氧化碳排放限制之外,作為應對疫情的經濟對策的一環,歐盟各國擴大了純電動汽車補貼,也起到推動作用。包括價位在內,汽車廠商擴充不同車型,結果消費者的選擇變多,這在很大程度上産生影響。

 

在歐洲,純電動汽車不斷普及(比利時布魯塞爾)

 

       中國銷量約為120萬輛,增長9%,美國約為30萬輛,小幅減少。中美歐總共佔到2020年整體新車銷售的約9成。歐洲和中國擴大純電動車與插電式混動車銷售,在此情況下,日本僅為2.9萬輛,減少25%的。日本的銷量以2017年的5.4萬輛為頂峰持續減少。

 

       國際能源署預測2030年銷量將達到2500萬輛。累計將達1.45億輛。另一方面,該署提出分析結果稱,如果各國為了達成應對全球變暖的國際框架《巴黎協定》的目標而採取強有力對策,有可能達到2.3億輛。如果成功實現,按存量計算,純電動車和插電式混動車將佔整體的12%。

 

       日本經濟新聞(中文版:日經中文網)竹內康雄 布魯塞爾

 

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