日經中文網
NIKKEI——日本經濟新聞中文版

  • 20xx 水曜日
  • 0708

  • 搜索
Home > 産業聚焦 > 汽車 > 互聯網企業造車或將瓦解汽車産業秩序

互聯網企業造車或將瓦解汽車産業秩序

2021/01/22

PRINT

 

      隨著新興勢力的崛起,汽車行業要準備應對行業的大轉變。蘋果將iPhone的生産交給了台灣鴻海精密工業等代工企業,自己在矽谷專注於開發,採取了研發和製造的分工體制。德國諮詢公司羅蘭貝格的山本和一表示,「整車企業站在頂點、供應商在後的結構將改變。策劃能力高的業內企業將掌握主導權」。

 

      中堅企業將受到關注。德勤集團(Deloitte Tohmatsu Group)的高級經理空花弘道指出,「開工率低迷的工廠將得到利用,汽車廠商反過來負責代工的模式或將增加」。

 

      價格破壞的浪潮將襲來

 

      如果純電動汽車的大潮讓汽車行業的進入門檻下降,銷售的應有狀態也將發生改變。在汽車行業,通常是製造商掌握著支配力,通過專賣店網路來維持價格體系,但隨著參與造車的企業越來越多,有可能像家電行業一樣出現低價化趨勢。

 

      價格破壞的浪潮已經到來。美國通用汽車(GM)和上海汽車集團等出資的上汽通用五菱汽車2020年7月推出了最低2.88萬元的超低價小型純電動汽車。以中國農村為中心收穫了爆發式的人氣。在中國以外的市場,法國雪鐵龍以6900歐元推出小型純電動汽車「Ami」。

 

      在純電動汽車的車身成本中,電池佔了30%左右。以鋰電池的技術現狀為前提的低價化也存在極限。

 

      豐田正在與松下合作研發新一代的全固態電池。如果這一技術走上軌道,價格體系將發生明顯改變。馬達製造商日本電産的會長永守重信表示,「到2030年,純電動汽車將佔新車市場的50%,價格將降至5分之1左右」。

 

      如果純電動汽車普及,蘋果等高科技企業被認為會將汽車打造成智慧手機一樣的平臺,通過應用程序等附加服務獲取收益。不只是單純的銷售汽車,售出後通過會員制提供多樣化服務的商業模式也有望擴大。

  

版權聲明:日本經濟新聞社版權所有,未經授權不得轉載或部分複製,違者必究。

二維碼

日經中文網
公眾平臺上線!
請掃描二維碼,馬上關注!

金融市場

日經225指數29751.61212.8804/13close
日經亞洲3001799.264.0204/1316:52
美元/日元109.31-0.1404/1316:47
美元/人民元6.54860.000704/1308:47
道瓊斯指數33745.40-55.2004/12close
富時1006877.900-11.22004/1308:37
上海綜合3396.4700-16.477704/1315:00
恒生指數28497.0943.8104/1315:36
紐約黃金1731.2-12.104/12close

關於日經指數