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大眾銷量被豐田反超,未實現5年蟬聯首位

2021/01/14

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      德國福斯(VW)1月13日發佈的2020年全球新車銷量比2019年減少15%,降至930萬輛。這一數字低於豐田,大眾未能5年蟬聯全球銷量第一。受新冠疫情影響,大眾在作為自身根據地的歐洲市場下滑,産生負面影響。

雖然整體銷量減少,但純電動汽車銷量超過20萬輛(去年9月開始交付的「ID.3」,REUTERS)

     

      一方面,與大眾爭奪首位寶座的豐田包括速霸陸在內2020年1~11月的銷量已達到932萬輛,超過大眾全年。豐田2020年2月將速霸陸變為權益法適用公司。

  

      雖然整體銷量下滑,但大眾的純電動汽車(EV)銷量達到23萬輛,增至上年的3.1倍。9月開始交付的「ID.3」銷售5萬6500輛,同時德國奧迪的「e-tron」也表現強勁。

  

      不過,純電動汽車的比率僅為2.5%,並未達到2020年初提出的4%。由於新冠疫情導致的工廠停工,供貨推遲産生負面影響。插電式混合動力車(PHV)銷量為2.8倍的19萬輛。

  

      按地區來看,大眾在中國的銷量為384萬輛,減少9%。在因多次封城等影響而表現低迷的西歐下降22%,降至293萬輛。加上中東歐(減少16%)仍僅為361萬輛,在歐洲整體銷量低於中國。中國佔整體的比率達到41%,比2019年提高3個百分點。北美和南美的銷量分別減少17%和20%。

  

      按品牌來看,屬於主力的大眾乘用車品牌減少15%,降至532萬輛。從大眾旗下高檔車品牌奧迪(減少8%)和保時捷(減少3%)來看,中國市場高於上年,使整體下滑控制在較小幅度。

  

      日本經濟新聞(中文版:日經中文網)深尾倖生 法蘭克福報導

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