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全球汽車産業勢力版圖重心在轉向中國

2020/11/24

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     中國正在成為純電動汽車(EV)的全球出口基地。美國特斯拉和德國寶馬在2021年初之前將從中國向歐洲出口純電動汽車。中國企業的出口也在增加。中國借助普及純電動汽車的新能源車(NEV)新規,匯聚了電池等相關的零部件企業。作為在銷售和生産方面主導世界的「純電動汽車強國」正在提升存在感。

   

     英國LMC Automotive統計顯示,在2020年1~6月的全球純電動汽車産量(66萬輛)中,中國佔到約4成的25萬輛,高於美國(23%)和日本(2%)。1~6月中國的汽車出口減少,但以純電動汽車為中心的新能源汽車增至上年同期的2.4倍,達到3萬6900輛。出口額增至3.7倍的11億美元。

   

 

     純電動汽車的出口有望進一步增加。寶馬將向歐洲出口在遼寧生産的新款純電動汽車「iX3」,自2021年初開始交車。還將探索對美國出口。對歐洲的乘用車出口加上10%關稅,銷售價格約為6萬5000歐元。特斯拉也在10月向歐洲出口了在上海工廠生産的「Model 3」。

   

    中國最大民營汽車企業浙江吉利控股集團旗下的電動車企業極星(Polestar)已開始向歐洲和北美出口純電動汽車「Polestar2」。Polestar的産量大部分面向出口。在純電動汽車佔市場過半的挪威,躍居9月新車銷量整體的第3位。

   

    與此同時,中國的新興企業也瞄準海外市場。愛馳汽車向法國的出租汽車公司銷售了500輛SUV「U5」,年內還將在德國和瑞士銷售。小鵬汽車於9月啟動出口。在汽油車市場影響有限的已開發國家,中國品牌正在通過純電動汽車進行浸透。

   

 

     中國在新能源汽車的銷量截至2019年連續5年排在世界第1位。中國工業和信息化部統計顯示,新能源汽車累計展開逾2萬億元投資,供應鏈正日趨完善。

    

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