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日産7~9月虧443億日元,落後其他車企

2020/11/13

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  日産汽車11月12日發佈的數據顯示,2020年7~9月虧損443億日元(上年同期盈利589億日元)。其他車企大部分實現最終盈利,日産扔持續虧損,財務狀況惡化。通過削減成本,虧損額比4~6月縮小,如何提振銷量成為今後的焦點。

   

  日産7~9月全球銷量同比減少17%,降至105萬輛。下滑超過豐田(減少8%)和本田(增長1%)等。

   

   

  日産過去的擴張路線帶來明顯後遺症。日産在2010年代採取了縮減對新車的開發投資、同時以美國為中心通過降價等擴大銷售規模的戰略。目前在美國市場受到新車型短缺的困擾。

   

  同一天均已出爐的全球10大車企的7~9月合併財報顯示,通用、大眾等8家實現盈利,只有日産和現代虧損。日産9月底的資本充足率降至22.1%,比1年前下降約6個百分點。

     

  不過,7~9月的最終虧損額與4~6月(2855億日元)相比大幅縮小。日産推進削減全球2成産能等結構改革,把固定費比上年同期減少逾1成等措施奏效。在12日的財報發佈會上,日産社長兼首席執行官(CEO)內田誠表示,「結構改革正在穩步推進」。

  

日産的SUV車型

    

  此外,資金週轉也在改善。截至9月底,日産汽車業務的手頭現金為2.3207萬億日元,比6月底增加了約1萬億日元。9月發行美元計價和歐元計價的公司債,籌集了約1.1萬億日元,資金實力增強。

    

  受新冠疫情影響,日産從日本3家超大型銀行等獲得約9000億日元貸款,到明年春季以後,大部分迎來償還期。考慮到償還這些貸款,增加了資金。

       

  7~9月,自由現金流(Free Cash Flow)也轉為盈餘約3000億日元。一位高管表示,「目前的資金週轉狀況已有所緩解」。

   

  日産將以10月推出主力SUV「ROGUE」的新車型為開端,在今後2年多時間裏在美國市場推出8款新車。在中國,到2021年把産能增加3成。

       

 

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