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豐田全球季度産量上調至歷史最高

2020/11/02

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      豐田將自11月起的3個月(2020年11月~2021年1月)的全球産量上調至歷史最高。計劃使産量比2019年11月~2020年1月的實際産量增加8%,達到約230萬輛。雖然新型冠狀病毒疫情擴大的影響仍不明朗,但將靈活應對中國和美國的旺盛新車需求。

   

豐田的銷售超過市場復甦速度(豐田的SUV「RAV4」)

      豐田現階段向零部件供應商提出的生産計劃顯示出上述情況。豐田的全球産量9月單月已創出歷史新高,因新冠疫情而下滑的生産的復甦態勢日趨明顯。

  

      2020年11月~2021年1月尤其將擴大在日本以外的生産,生産計劃定為增長11%的約150萬輛。日本國內産量約為80萬輛,提高3%。愛知縣的豐田系供應商高管透露「將迅速挽回生産。有些部門星期六也將加班」。

  

      拉動生産復甦的火車頭是中國和美國。在豐田2019年的全球銷量(971萬輛)中,4成在中美兩國銷售。調查公司MarkLines的數據顯示,9月中國市場的新車銷售整體約為256萬輛,比上年同月增長13%。此外,美國市場也增長6%至約135萬輛,在新冠疫情擴大後,首次轉為增長。

    

      豐田的銷量高於市場整體的復甦速度。豐田9月的美國銷量同比增長16%,增至約19萬輛,時隔6個月高於上年。SUV車型「RAV4」和高檔車「雷克薩斯」等表現強勁。從市佔率來看,2019年9月居第4位,但到2020年9月躍居僅次於通用汽車(GM)的第2位。從在中國的銷售來看,「卡羅拉」和「雷淩」表現強勁,大幅高於市場復甦速度,9月同比增長25%至約17萬輛。

  

      豐田的全球産量由於新冠疫情擴大導致的工廠停工等原因,5月降至上年實際的一半。但是,由於中美市場復甦和2019年前後推出的新款車效果,9月全球産量定為同比增長12%的84萬輛,高於其全球銷量(83萬輛)。

   

     另一方面,日産汽車和三菱汽車的全球産量分別減少20%和40%。在新冠疫情導致消費者和家庭收支的未來隱憂提高的背景下,耐久性卓越、能維持二手車價格等品牌形象似乎正在對豐田的銷售做出貢獻。

   

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