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中國提振新能源車,推動豐田大眾龍虎鬥

2020/06/08

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  豐田與中國國有汽車企業就燃料電池車(FCV)展開合作,其背景是中國政府希望提振銷售低迷的新能源車。中國2019年的新能源車銷量首次同比降低,佔汽車銷量整體的比率不到5%。要達到2025年提高至20%以上的目標,描繪的戰略是,讓中國企業與在中國市場排在1、2位的大眾和豐田展開緊密合作,同時又讓大眾和豐田展開競爭。

    

  2018年5月中國國務院總理李克強訪日時,豐田的社長豐田章男親自帶領李克強參觀豐田的北海道公司。豐田章男説明了燃料電池車的特點等,據稱獲得了李克強的信賴。

 

   

  之後,豐田與北京汽車集團等針對燃料電池車展開合作。此次設立合資公司,將構建中國主要大型國有企業聯袂參與的框架。描繪出獲得中國政府的全面支持、迅速加快在中國推進燃料電池車業務的構想。

   

  中國政府在燃料電池車方面與豐田加深合作,在純電動汽車(EV)領域則將深化與大眾的合作。李克強2015年邀請德國總理梅克爾前往安徽省,探尋讓安徽江淮汽車集團(JAC)與大眾展開合作。

 

德國福斯在中國的新能源車市場展開攻勢(2019年11月,廣州車展)

   

  2017年,大眾和江淮汽車對半出資成立了新能源車合資公司。2020年5月,雙方針對大眾向江淮汽車的母公司出資50%基本達成協定。協議文件表示,大眾將把江淮汽車的新能源車年産量提高至最多40萬輛。

   

  中國政府提出的目標是,到2025年使新能源車佔新車銷售的比率提高至20%,還在討論提高至25%。但2019年的銷售比率還不到5%,2020年1~4月的銷量又同比減少了4成。

   

  在中美對立激化的背景下,中國政府將依託巨大的市場,加強與豐田、大眾的合作。汽車行業相關人士指出,「中國政府希望讓爭奪中國市佔率的大眾和豐田展開競爭,使其向中國引進新技術,激活新能源車市場」。

   

  日本經濟新聞(中文版:日經中文網)多部田俊輔 北京

   

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