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歐洲汽車生産陷入癱瘓狀態

2020/03/19

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新冠病毒

      在新型冠狀病毒感染擴大的歐洲,受民眾避免外出和移動的影響,以汽車為中心的企業活動陷入癱瘓狀態。停産行動波及到所有主要國家。還有觀點認為,新型冠狀病毒導致的需求流失將超過雷曼危機。在歐洲,汽車産業創造了超過1300萬個就業機會,對零售和零部件等相關産業影響巨大。停産如果走向長期化,個人消費進一步趨冷將重創歐洲經濟。

     

大眾在德國沃爾夫斯堡的工廠

      

      3月18日,德國寶馬集團CEO齊普策(Oliver Zipse)在記者會上宣佈停産1個月,「從今天開始關閉歐洲和南非的工廠,停産將持續到4月19日」。豐田汽車也于同一天宣佈從18日開始依次關閉英國等歐洲地區和土耳其的5個工廠,並未透露恢復生産的時間。17日,德國戴姆勒和美國福特汽車也表明將對歐洲的工廠實施停産。戴姆勒公司表示,「首先將停産2周」,暗示停産可能走向長期化。

   

      歐洲各國政府限制民眾外出和店舖營業,消費活動僅限於必要最低限度。上周時,汽車工廠的停産僅限於位於意大利和西班牙,但是從本週開始向英法德等國家擴大。截至18日,包括汽車産量歐洲前10的國家,至少有17個國家的工廠停産。

    

      停産原因是需求減少和防止員工感染病毒,截至目前零部件廠商似乎尚有庫存。德國博世表示,到17日「幾乎所有的零件均能夠維持生産」。不過也開始出現追隨整車廠商停産的行動,例如普利司通關閉了西班牙的工廠。

    

      歐洲汽車工業協會的統計顯示,包括銷售店等在內,歐洲汽車産業的就業人數高達1380萬人,佔整體就業人數的6%。如果停産走向長期化,包括員工的家人在內,消費將不可避免地進一步冷卻。

    

      瑞士聖加倫大學消費者洞察力研究所教授杜登赫費爾(Ferdinand Dudenhoeffer)16日公佈的推算數據顯示,2020年西歐的乘用車銷量將同比減少11%至1273萬輛。這還是在社會生活3個月之內回歸正常的「樂觀前提」下,157萬輛的減幅已經超過雷曼危機的時候。其分析認為,到2030年才能恢復到2019年的水平。

   

      雷曼危機時,大眾被迫裁掉了1.65萬名合同工以及縮短了6萬名正式員工的工作時間。此次受人員移動和生産大範圍陷入停滯的影響,越來越多的聲音預計造成的經濟衰退將超過雷曼危機。英國資本運營公司Capital Economics 17日發佈的預測數據顯示,歐元區4~6月的實際地區生産總值(GDP)將環比下滑10~15%。

   

      日本經濟新聞(中文版:日經中文網)深尾倖生 法蘭克福、篠崎健太 倫敦報導

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