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美國三大車企全球總份額將跌破20%

2020/02/10

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      一直依賴的北美業務也出現動搖。由於競爭激烈,通用將作為降價資金的銷售獎勵金較1年前提高1成,提高至每輛車約5400美元。從北美業務的利潤率來看,通用為7%左右,福特為6%左右,比2018年惡化了近2個百分點。

 

      美國車企喪失了應對全方位技術開發的餘力。飛雅特克萊斯勒和法國標緻雪鐵龍就經營合併達成協定,選擇結成全球銷量約為870萬輛的第4大汽車聯盟。

 

      通用將通過與本田合作,來降低自動駕駛技術和燃料電池車(FCV)的開發成本。福特將與德國福斯(VW)在自動駕駛等領域開展一籃子合作。兩家企業將加緊推進純電動汽車的開發,不過如果不能維持北美的收益基礎,可能被捲入以全球規模發起的行業重組。

 

      日本經濟新聞(中文版:日經中文網)紐約 中山修志

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