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特斯拉能如願攻佔中國市場嗎?

2019/03/19

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       美國特斯拉當地時間314日首次披露了定於2020年上市的小型SUVModel Y」。該車型是力爭打入全球最大純電動汽車(EV)市場中國的戰略車。計劃在上海正在建設的新工廠也進行量産。不過,在中國,被稱為「特斯拉殺手」的當地新興企業不斷崛起,特斯拉能否如願攻佔中國市場仍是未知數。

 

       Model Y是現行産品線中的第4個車型,與小型轎車「Model 3」共享約75%的零部件。價格控制在39000美元起,約為現有高檔SUVModel X」的一半。

 

特斯拉首次公開的Model Y

 

       在美國洛杉磯舉行的發佈會上,特斯拉首席執行官(CEO)埃隆·馬斯克(Elon Musk)強調稱,「在生産面向中國市場的價格適中的Model 3Model Y方面,(上海工廠)將成為非常重要的基地」。他背後的大螢幕上顯示的是預定最早2019年內投入運行的上海新工廠(最初為年産約25萬輛)完工效果圖。

 

       Model Y將於2020年在美國加利福尼亞州的工廠啟動生産,還將在上海的新工廠啟動量産。該工廠是中國政府允許外資汽車廠商獨資建設工廠的第一個案例。在1月開工儀式後,馬斯克與總理李克強舉行會談,表示了感謝之意。

 

       在中美貿易摩擦的緊張關係難以化解的背景下,馬斯克積極彰顯出與中國政府的蜜月關係,這是因為對特斯拉來説,攻佔中國市場是不可或缺的。

 

       2018年在中國純電動汽車等「新能源汽車(NEV)」銷量增長62%,達到125萬輛。2018年中國整體新車銷量為2808萬輛,時隔28年低於上年,在此情況下,新能源汽車仍然顯著增長。此外,為了促進純電動汽車銷售,中國政府自2019年起要求各企業將生産和進口車中要有1成左右是新能源汽車,今後純電動汽車的銷售有望進一步增長。

 

       另一方面,特斯拉2018年在華銷量約為2萬輛,不到全球銷量(約24萬輛)的1成。如何擺脫美國銷售額佔整體約7成的對美依賴、在全球最大市場中國擴大銷售,對特斯拉來説是一大課題。

 

       特斯拉目前是完全從美國向中國出口純電動汽車,與中國企業相比,在關稅和生産成本方面處於不利地位。此外,由於中美貿易摩擦的影響,來自美國的進口車被徵收額外關稅,特斯拉2018年在華營銷售額比2017年減少13%。

 

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