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自動駕駛爭霸(4)飛走的百度「阿波羅」

2018/12/03

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       「車輛轉彎,請注意安全」,在北京市西南方向約100公里處,中國推進的「雄安新區」內,百度與客車製造商共同開發的自動駕駛小巴「阿波龍」行駛在路上。

 

「阿波龍」的行駛距離已經突破1萬公里(河北雄安新區)

 

       阿波龍車身長4.3米、寬2米、共8座,採用整體全弧玻璃,無方向盤。車上搭載的雷達收集道路和周圍信息,通過高速無線通信傳輸,借助人工智慧(AI)一邊解析一邊行駛。

 

       「好像來到了未來城市」,一名來自吉林省的國企員工(44歲)驚訝地表示。巴士周圍如果有行人,會自動播放提示音,以確保安全。據百度稱,阿波龍實現了限定條件下完全自動駕駛的「Level 4」級別。

 

       百度董事長兼首席執行官(CEO)李彥宏(50歲)在1030日的財報發佈會上強調,「自動駕駛小巴阿波龍已經在全國10多個地區運行,百度正在不斷積累寶貴的L4級自動駕駛汽車運營經驗。」據稱,阿波龍的累計行駛里程超過1萬公里,未發生過事故。

 

       百度的自動駕駛開發項目「阿波羅計劃」于20174月啟動。僅僅1年半時間就吸引德國戴姆勒、美國福特汽車和美國英特爾等130家企業加入。該項目還被認定為國家項目,在全球最大的汽車市場中國,百度在掌握自動駕駛關鍵所在的數據積累方面先行一步。

 

       美國谷歌也從2018年開始正式重啟在華研發。谷歌旗下的自動駕駛開發公司Waymo在上海設立了子公司。在政府的推動下,自動駕駛可能在中國迅速普及,在美國佔據優勢的谷歌也無法掉以輕心。

 

       8月,在重慶市的測試場,豐田汽車中國研發中心的安全技術企劃室課長賈誼(37歲)出現在炎炎烈日下的自動駕駛汽車挑戰賽上,對於汽車順利在障礙物前停下給予了好評。他帶著高檔車「雷克薩斯」參賽,在自動緊急煞車項目上取得第3的成績。豐田在賽前1個月收到參賽邀請,是唯一一家參賽的外資車企。日本的代表性車企豐田也將在中國的汽車市場上奮力追趕競爭對手。

 

       日本經濟新聞(中文版:日經中文網)工藤正晃、佐竹實、押切智義、古川慶一、白石武志、多部田俊輔

 

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