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鈴木退出中國生産 轉戰印非市場

2018/09/05

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  鈴木在印度乘用車市場的份額達到約5成,2017年度銷量同比增長14%,達到165萬輛,保持強勁勢頭。在具有增長空間的印度市場,除了德國福斯之外,日産汽車也攜手法國雷諾推出低價的「地區戰略車型」,但均增長乏力。

    

 

  美國通用汽車2017年被迫停止在印度的銷售。鈴木在1980年代進入印度市場,當時其他大型車企還未關注這一地區。鈴木與當地的重量級人物建立了人脈關係,同時擴大銷售網,即使面臨其他大型車企的挑戰,仍然在印度市場堅如磐石。

        

  鈴木的目光看得更遠,預測2030年印度市場將達到1000萬輛規模,增至目前的3倍。鈴木的會長鈴木修表示,「為了繼續確保5成份額,將(在印度)銷售500萬輛」,提出了積極目標。鈴木計劃把其中150萬輛變為純電動汽車,將通過與豐田的合作,在印度推進開發純電動汽車。

     

  此外,鈴木還尋求以印度為出口基地,進軍非洲市場。對於雖然仍持續苦戰、但沒有強大競爭對手的匈牙利市場,計劃繼續將之作為瞄準東歐和中亞的SUV生産基地加以培育。

  

  今後成為鈴木焦點的是東南亞戰略。鈴木2015年在印度尼西亞啟用了大規模工廠,將追趕領跑的豐田集團。在這一地區集中投入經營資源的三菱汽車和攜手日野汽車、試圖獲得立足點的大眾等也蠢蠢欲動。起步晚的鈴木如何殺入東南亞這個激戰地區成為課題。

    

  鈴木修總是略帶自嘲地對周圍人士表示,「像我們這樣的中小企業是無法抗衡巨頭的」。但在其言論的背後,透露出鈴木修認為「如果不與其他車企形成差異、就無法生存下去」的聰明算盤。鈴木獨特的戰略是否能奏效?今後的動向將受到關注。

   

 

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