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鈴木在華陷苦戰 會撤出中國市場嗎?

2018/06/21

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  鈴木的在華業務正陷入困境。儘管中國的SUV等大型車需求正在增加,但鈴木擅長的是小型車,其在華産量比頂峰時減少了7成,銷量也大幅下滑。今後,調整與合作夥伴重慶長安汽車的關係將成為焦點。

   

   取消與江西昌河合資

      

  鈴木6月15日宣佈,已把旗下合資公司46%的股權轉讓給合作夥伴江西昌河汽車,並取消與江西昌河的合資。此舉彰顯出鈴木在華業務的低迷,對前景的不安波及到了供應商和銷售店。

    

鈴木2017年度的在華産量比峰值減少7成(4月的北京國際車展)

    

  在生産和銷售兩方面,鈴木在華業務陷入苦戰的局面日益明顯。如果加上與重慶長安汽車的合資公司(鈴木出資50%),鈴木2017年度在華産量比創出歷史新高的2010年度下降7成,降至8.6萬輛。

      

  鈴木的在華銷量連續3年低於上財年,2017年度比2016年度下降3成,僅為10萬輛。此外,鈴木的在華産品線中沒有中國政府推動普及的純電動汽車(EV),這也成為了不利因素。  

        

  鈴木在印度市場等表現強勁。從全球整體銷量來看,2017年度達到322萬輛,創歷史新高,這讓在華銷量的低迷更顯突出。

       

  不斷減少的在華銷量看不到復甦的苗頭,幾年前就有觀點猜測鈴木或將撤出中國。2018年5月上旬,預測鈴木將撤出中國的看法在網上進一步增加。

   

  重慶長安鈴木評論稱,今後將繼續為消費者提供高品質産品等,忙於滅火。鈴木的會長鈴木修6月19日表示,「(開始磋商撤出中國的説法)與事實不符」。

         

  嘗試東山再起

    

  目前鈴木在與重慶長安的合資工廠生産小型SUV「維特拉(Vitara)」等車型。2017年還推出了小型SUV「S-CROSS」的中國改版車型。正在提高商品魅力,為東山再起採取行動。

   

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