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日本政府和企業要組團研發全固態電池

2018/05/02

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  日本政府將與民營企業攜手推進新一代純電動汽車(EV)電池的開發。從5月開始,日本經濟産業省將與豐田、旭化成、松下等汽車、材料、電子機械企業展開合作,推進高效率全固態電池的開發。目前,日本在主流汽車電池領域正在被中國企業等奪走市佔率。著眼於純電動汽車的正式普及,日本將加速新一代電池的開發以實現反攻。

  

  日本經濟産業省將向材料廠商旭化成、東麗等參加的技術研究協會「鋰電池材料評價研究中心(LIBTEC)」出資16億日元。豐田、日産、本田等大型車企以及松下、GSYUASA(傑士湯淺)等電池製造商也將加入LIBTEC的開發。

       

   

  目前主流的鋰電池的電解質為液體,而全固態電池使用固體電解質。無需擔心漏液,安全性得到提高,並且容易組裝。由於全固態電池所需零部件減少,不僅能削減成本,還能夠提高輸出功率。

      

  在全固態電池領域,豐田的研究被認為全球最先進,但尚未實現實用化。因此,從汽車、電池到材料的各行業企業將構築合作框架,加速研發。將使用比液體更難以用於電池的固體材料,推進提高性能的開發、制定安全性評估標準。

   

  搭載現有鋰電池的汽車的平均續航里程為400公里左右。LIBTEC力爭2025年之前將續航里程提高至550公里,2030年之前提高至800公里。全固態電池有望被眾多企業採用。

   

東京工業大學試製的全固態鋰離子電池

  

  在車用蓄電池行業,日本企業走在前列,2013年佔據70%的市佔率。不過,中韓企業正在快速追趕,2013年市場佔有率僅為3%的中國企業到2016年擴大到26%,而日本企業則減至41%。

    

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