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網約車陣營劃分亂局的去向

2017/10/04

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  網約車領域的合作格局正變得越來越混亂。據悉,日本軟銀集團有意向美國最大網約車企業優步(Uber)出資,美國谷歌的母公司Alphabet希望向第2位的Lyft出資,目前均在推進出資談判。包含IT(信息技術)企業與現有的汽車廠商在內,圍繞網約車這一增長領域的陣地爭奪戰越來越激烈,雙方均瞄準了快要走向實用化的自動駕駛技術。      

 

優步(Uber)的APP

  

  軟銀似乎希望取得優步約20%股權。儘管優步並未上市,但企業估值一度突破700億美元。雖然因爆粗口和員工性騷擾問題導致優步創始人被迫卸任,但軟銀的出資額還是有可能增加至近1萬億日元。

   

  「(網約車)將成為非常重要的産業」,軟銀社長孫正義這樣表示。他已相繼出資中國的滴滴出行、新加坡的GrabTaxi、印度的Ola等。此外,軟銀在與優步推進磋商的同時,還與在美國猛追優步的Lyft展開了談判。將廣泛投資各地區的強有力企業,把資金投向網約車産業本身。

   

  網約車基本上是一種利用私家車運送他人的服務。車主在空閒時間能獲得收入,乘客能以比計程車還便宜的價格乘車。隨著網路技術的進步和智慧手機的普及,實時撮合雙方的需求成為可能。

  

  在實際業務中,網約車軟體運營商為供需雙方提供仲介和費用結算等機制。行業先驅優步在2009年開始了業務。如今,其在全球600座城市有200萬名註冊司機,日常用戶數達到6500萬人。在優步成功的刺激下,全球各地相繼出現了效倣的運營商。

   

 

  網約車作為IT和汽車這兩大産業的交界點吸引了各方玩家。谷歌、蘋果、阿里巴巴集團、豐田、本田、通用汽車等知名企業紛紛出資或與網約車企業展開合作。

 

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