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汽車

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燃料電池車車載儲氫系統標准將統一 (2012/02/02)

豐田汽車、德國戴姆勒、美國通用汽車(GM)等11家世界著名汽車廠商將統一燃料電池車的車載儲氫系統標準。各廠商最快將在今年以內推出國際標準化組織(ISO)的認定規格,並從標準統一的初期階段展開合作。
日本汽車出口量減少7.8% (2012/02/01)
日本汽車工業協會1月31日宣佈,去年汽車出口量比2010年減少了7.8%,為446萬4413輛,時隔2年出口量再次低於上年水平。除東日本大地震以及泰國洪水導致産量下滑外,日元升值及世界經濟低迷也對此産生了影響。
日企因價格協定在美國被罰5.5億美元 (2012/01/31)
美國司法部1月30日宣佈根據反壟斷法,對日資汽車配件企業矢崎和電裝進行總計5.48億美元的罰款。美國司法部認為矢崎和電裝對汽車配件進行了10年的價格協定(卡特爾)。矢崎的4名日本管理人員還將受到4個月至2年的監禁。
松下將在中國生産尖端車載鋰電池 (2012/01/30)

松下開始研究在中國生産混合動力車(HV)和電動汽車(EV)的車載鋰電池。這將是松下在該領域首次進行海外生産,在敲定投資形式等內容後預計2014年前後開始生産。大眾和豐田等松下的主要客戶已經宣佈在中國生産混合動力車和電力車。
全球汽車産業邁入五強時代 (2012/01/20)

在2011年全球汽車銷量排行榜上,美國通用汽車(GM)時隔4年重返榜首。第二位是銷量首次超過800萬輛的德國福斯汽車(VW)。豐田和通用的兩強時代結束,全球將迎來包括大眾、法國雷諾-日産聯盟、韓國現代在內的五強割據的格局。
美國科學院為豐田「平反」 (2012/01/20)
美國國家科學院1月18日公佈的結論稱,2009~2010年在美國被認為是造成「意外突然加速」原因的豐田電子節流閥控制系統不存在問題。就此,針對豐田汽車「突然加速問題」的調查告一段落。
日産新車型車體將採用2成韓國零件 (2012/01/19)
日産車體公司將在定於今夏上市的新型商用車「NV350 Caravan」上使用2成韓國産零件。該公司將利用韓國雷諾三星汽車的採購網路,採購內裝材料和車鏡等零件,以維持日本國內生産成本的競爭力。
汽車産業加快與IT融合 (2012/01/17)

歐美日汽車巨頭正在加快汽車與IT技術融合的步伐。在今年美國的國際消費類電子産品展覽會(CES)上,各家汽車企業都競相發佈了最新的技術和服務。世界的汽車巨頭們將在環保性能、應用汽車信息技術方面展開競爭。
豐田欲重振盈利能力捲土重來 (2012/01/13)
日本豐田汽車近年來災難不斷,金融危機帶來的需求低迷、美國的召回事件、東日本大地震和泰國洪水接踵而至。對豐田此前發表的2012年全球産量將再創歷史新高的預計,股市毫無反應。豐田能否重振盈利能力再續「最強豐田」神話?
年産800萬輛將成汽車廠商生存條件? (2012/01/12)

「年産800萬輛」將成為汽車廠商生存的必要條件嗎?正在舉行的北美國際車展上,各汽車廠商高管相繼表示將加快擴大規模的步伐。90年代「年産400萬輛」曾是汽車廠商公認的生存條件。而現在,這一門檻已經提高到了「800萬輛」。

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