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從牽手寧德時代尋找本田不動搖的在華業務原點 (2018/05/25): 寧德時代雖然已是世界最大電池企業，但日本國內對這一迅速實現增長的新興勢力的懷疑聲不在少數。但本田還是選擇了與其合作。本田在華業務上的執著源自其從摩托車業務中汲取的經驗……
美國擬將汽車關稅最多上調至25％ (2018/05/24): 美國目前的乘用車關稅為2.5％。增稅將對依靠汽車出口實現增長的日本構成沉重打擊……
本田聯手寧德時代全球車企看好中國電池？ (2018/05/24): 新型電池將配備計劃在中國等地上市的本田最主力純電動汽車上。日産汽車此前也宣佈在中國銷售的純電動車上採用寧德時代的電池。日美歐車企與中國電池廠商的合作預計還將擴大……
中國進口車關稅下調豐田擬降價 (2018/05/23): 外資車企在中國生産部分車型，但高檔車進口量很大。關稅下調使成本降低，豐田計劃降價……
日系車企在中國（下）松下電池遭中國廠商緊追 (2018/05/21): 從北京向東南方驅車2小時，就來到天津力神電池的總部。力神向蘋果、華為等供貨，但在車載領域是新興企業。力神的一位員工説，「我們沒給日本車供過貨，但有些正在談」。在該領域居首的松下感受到了威脅……
歐盟力爭2030年代步入完全自動駕駛社會 (2018/05/18): 歐盟力爭率先制定標準，掌握相關産業主導權。首先將於2020年代在城市實現低速自動駕駛……
本田將把出口車子公司出售給廣汽本田 (2018/05/18): 廣汽本田計劃將本田汽車（中國）收為全資子公司，將以6億元收購本田所持股份……
日系車企在中國（中）豐田展開反擊 (2018/05/18): 豐田曾固執地堅持以混合動力車為中心拓展業務。如今，卻不得不在起步較晚的純電動汽車領域展開反擊。決戰的地點是中國。豐田的高管説：中國限制更嚴格，競爭也更激烈……
「美國第一」帶來的中美汽車實力逆轉 (2018/05/18): 高橋徹：中美貿易摩擦的制裁名單中包含汽車。中國車幾乎沒有進入美國市場，立場弱的應該是作為賣方的美國。但美國卻姿態強硬，或許是相信佔據技術優勢，但事實不是這樣的……
日系車企在中國（上）本田欲乘上龍背 (2018/05/17): 本田在日系車企中率先進入中國，曾長期佔據中國日系車老大的寶座。在北京國際車展上，本田發佈了大膽的計劃，不光要投放純電動車等，還要與中國企業合作。中國市場將左右本田的未來……