NIKKEI——日本經濟新聞中文版

       渡邊伸：中國遼寧的大連市是和日本有著密切聯絡的城市，日本企業在這裡的投資正在恢復活力。除了本田于7月進駐大連之外，日本電産計劃將研發基地的人員增至2倍。由於人工費上漲導致日企相繼撤退和縮小業務，大連曾是日企「離開中國」的代表性城市。在中美對立背景下，似乎也能看出中國方面希望加快爭取日企的想法。

       本田與遼寧省大型IT企業東軟集團的合資企業于7月1日在大連投入運行。資本金為3億元。負責開發搭載與車外通信的設備的互聯汽車服務。

       該合資企業成為互聯汽車領域本田在中國唯一的專業基地，首先安排約50名人員。東軟集團的優勢是汽車相關系統的開發，本田的公關負責人表示「希望充分利用中國的優秀人才」。

大連街景

       在「咣、咣」的聲音中，大連市郊外的建設作業正在推進。這是日本電産投資約1000億日元、最快2022年全面開業的純電動汽車（EV）驅動馬達新工廠。開發人員將從現在的約500人增至總計1000人，培育成與日本滋賀縣研發基地並駕齊驅的規模。

       2019年3月日本電商運營企業樂天（Rakuten）在大連設置研發基地，歐力士也動工建設新大樓。一家日企的高管表示，「（在大連）能夠以低於上海和深圳的工資雇用日語的優秀中國人才。能使用港口，靠近日本也是大連的優勢」。

       在到二戰結束的約40年裏大連處於日本的佔領之下。日資企業從那時開始進駐，當地對日本有特殊的感受。1980年代以後，作為借助低廉人件費組裝出口産品的基地，大連的日資企業迅速增加。

       但由於人工費上漲，到2010年代，大量日企將基地轉移至東南亞。據日本外務省統計，日企在大連的基地數量截至2018年10月為1522個，比2014年減少1成多。

       目前日本投資再次啟動的原因之一是中國方面的歡迎。在中美貿易摩擦和疫情影響長期化的背景下，中國希望遏制增長放緩，從地理位置近的日本吸引投資的重要性似乎有所提高。

       中國政府今年4月將大連等6個城市指定為中日地方發展合作示範區。大連市市長陳紹旺5月底在與日方的會議上強調合作示範區「充分彰顯了大連在對日開放合作中的重要地位作用，標誌著大連對日合作站在新的歷史起點、迎來重大歷史機遇。我們將充分發揮自身優勢，以更加務實的舉措，不斷優化營商環境，吸引更多包括日資在內的外資企業到大連投資興業，實現互利共贏」。

       據中國媒體的報導，在各個城市的經濟實力方面，1999年大連在中國排在第14位，但之後被南方等的快速增長擠壓，2019年降至第28位。大連的的「復活」似乎寄託給了日本。

       本文作者為日本經濟新聞（中文版：日經中文網）渡邊伸 大連