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波音是「2020年的通用汽車」?

2020/03/20

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新冠病毒

      西條都夫:在發端于2008年秋季的世界金融危機中,被視為「美國象徵」的通用汽車(GM)在第二年破産。作為近100年來世界最大的汽車廠商君臨天下的巨人不得不申請適用《美國聯邦破産法》第11條,借助美國政府等的公共支援,勉強生存下來。

     

波音迎來創業以來最大的危機(reuters)

   

      假設2020年的新型冠狀病毒衝擊將導致「美國的標誌」陷入困境,那或許正是波音。作為美國最大的製造業企業,該公司正迎來創業以來最大的危機。

   

      美國總統川普在3月17日的記者會上表示「必須拯救波音」。波音方面也透露,包括用於自身和屬於供應商的零部件廠商在內,正向美國政府和金融機構申請600億美元規模的資金支援。

     

美國總統川普表示「必須拯救波音」(3月17日,reuters)

  

      被逼入如此絕境的主要原因是,此前大張旗鼓投入的小型飛機「737MAX」在2018年10月和2019年3月相繼發生墜機事故,結果被迫停飛。與此同時,新型冠狀病毒的疫情擴大導致的航空旅客銳減則構成進一步打擊。由於航空需求的蒸發,「只要能解決737MAX的安全問題、波音的業務就將立即重回通常軌道」這種樂觀預期也日益變得讓人懷疑。

  

      對於承載著人們生命的飛機企業來説,確保安全是最重要的使命。波音為何忽視了這一點呢?一直追究這個問題的美國參議院的交通基礎設施委員會於3月發佈中期報告,指出了5個原因。

  

      其一是最大競爭對手歐洲空中巴士的迎頭追趕而導致的焦慮。空中巴士乘著廉價航空公司(LCC)崛起的浪潮,擴大了小型飛機「A320」及其派生機型的訂單,而波音則急於啟動與之對抗的「MAX」的開發和生産。

  

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