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世界經濟比想像的更依賴中國

2019/08/26

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  中國經濟惡化帶來的不良後果在腦中掠過,這讓世界市場出現動揺,澳大利亞的混亂只是其縮影。很多市場相關人士通過此次的動盪,或將意識到世界經濟比想像中更加依賴中國。 

  

  中國的國內生産總值(GDP)佔世界的份額去年為16%,低於美國的24%,排在世界第2位。僅僅觀察16%這個數字,可能有人感覺即使中國稍微出現動搖,也不會産生巨大影響。但是,站在像澳大利亞那樣以中國為主要貿易夥伴的國家的立場上來看,烈度完全不同。

   

  依據國際貨幣基金組織(IMF)的數據進行估算,以中國為最大出口目的地的國家和地區去年達到34個。從2007年的13個增至近3倍,幾乎與以美國為最大出口目的地的國家和地區(36個)並駕齊驅。

   

  這一期間與2008年的雷曼危機導致美國遭遇挫折、中國出台鉅額經濟刺激對策提高了存在感的過程相重合。像屬於已開發國家的日本以及屬於新興市場國家代表的巴西、南非那樣,很多國家的最大出口目的地從美國變為中國。

    

  即使不是最大出口目的地,但中國進入出口目的地前3位的國家和地區也達到約70個。全世界約200個的國家和地區中,據稱超過3分之1把中國作為「主要客戶」。中國經濟惡化之際,這些國家和地區將蒙受不小的負面影響,這是「深受中國影響」的世界的一個斷面。

  

    

  此外,德國的困境如今也值得驗證,該國也受到源自中國的逆風困擾。德國8月14日發佈消息稱4~6月出現負增長,導致投資者心理冷卻。英國皇家國際問題研究所主席吉姆·奧尼爾指出,市場的看法是「經濟低迷的最大原因是中國」。

    

  對德國來説,中國是僅次於美國和法國的第3大出口目的地。由於迅速擴大在中國的汽車銷售,中國的排名與2007年的第11位相比明顯提升。中國佔德國出口整體的比率也從3%提高至7%,增至2倍以上。由於經濟惡化導致中國汽車市場冷卻,德國「轉向中國」出現了事與願違的結果。

       

  真正感到痛苦將是在今後。中國正在加快國內汽車市場轉向純電動汽車(EV)。美國經營諮詢公司AlixPartners的統計顯示,廣義的純電動汽車佔中國國內銷量的比率目前為7%,到2025年將提高至19%。僅在今年,就有超過50家中國國內純電動汽車企業推出100多款車型。

      

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