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渴望得到日産的法國

2018/06/20

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 連載 工業4.0真相

      雷諾和日産一直想走的既非合併也不是收購,而是第三條道路。也就是被稱為「聯盟」的體制。儘管雷諾是日産的第一大股東,但雙方的關係卻並不是日産必須對雷諾言聽計從,或者是被迫做出犧牲的關係。

  

      戈恩自2015年兼任兩家公司的最高領導人以來,採取了「雙帽子」的做法。例如,在雷諾的會議上閉口不談任何有關日産的消息。個人電腦和公文包也一分為二,還讓秘書用鐘錶計時,以便為兩家公司分配相同的工作時間。

  

      通過這些做法實現了「儘管是兩家獨立的企業,卻配合得像一家公司一樣」的聯盟。不過,雷諾的股價卻沒有上漲到預期高度,因此有股東批評「既不合併也不收購的體制讓人看不懂」。其中之一就是法國政府,戈恩最近幾年已經為此多次受到法國國會的傳喚。

  

      但從處理表決權問題上來看,政府的過度干預正在動搖以「一股一票」為理念的資本主義的根基。如果想要重塑雷諾和日産的關係,也許現在就是一個很好機會,可以借此理順給人以濃厚「半國營」印象的雷諾和法國政府的關係。

   

      作為方案之一,就是在雷諾和日産就今後出資關係進行磋商的前提下,法國政府將手中的雷諾股份一次性出售完畢。或者是法國作為一個國家,如果非要將日産納入到旗下,那就通過雷諾發佈新的增長戰略,採取TOB(要約收購)等手段,聽命于其他日産股東的判斷。

   

      安倍和馬克宏預定近期舉行會談,日産與雷諾的問題有可能成為議題之一。不過,民間企業的談判事項最好交由民間來處理,作為兩國政府,或許儘量保持圍觀即可。

  

      日本經濟新聞(中文版:日經中文網)評論員 中山淳史

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