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專欄/觀點

日元匯率漲不動了?

2020年夏季以後日元兌美元持續緩慢升值,支撐日元升值走勢的是從供需來看的日元買入壓力,但這一局面開始籠罩陰影。此前很多觀點認為2021年內將突破1美元兌100日元的大關,但或將被迫修正……

推薦

中美競爭數位貨幣

西村博之:圍繞央行發行的數位貨幣,在拜登政權下,出現中美競爭啟動的跡象。中國著眼於國內外的數位人民幣的利用,進行各種測試。此前一直靜觀其變的美國也終於坐不住了。這必將對世界各國央行的應對措施産生影響……
美國半導體開啟重振之路

美國已開始為重振半導體産業而採取行動。在拜登政權倡導生産回歸政策的背景下,英特爾將投入約2萬億日元,在美國建設新工廠,同時涉足代工業務。美國政權和國會加快國産半導體的強化,是因為供應鏈的風險正在提高……
泡沫經濟已經來了?

從虛擬貨幣到高科技股、白金,市場上有價值的金融商品都在膨脹,當前這種膨脹是破滅後帶來巨大衝擊的「大泡沫」,還是會逐漸消失的「小泡泡」?日本經濟新聞對比了市場過熱的5個指標,其中3個達到「警戒水平」……
「中日茶坊」暫停更新 (2021/02/01)
從2014年2月刊登第一篇「中日茶坊」算起,已經過去了7年。之所以取名為「中日茶坊」,是不希望給話題設限,能暢所欲言。7年間「中日茶坊」共刊登了1740餘篇專欄文章……
日本品牌在中國要過氣了? (2021/02/01)

山田周平:2020年「雙11」,阿里巴巴的進口品牌成交額排行榜上日本雅萌居首,花王第4,資生堂第5。乍看日本企業表現搶眼,但如果把目光移到微網誌,卻能看到讓日企擔憂的另一番景象……
江蘇高速公路服務區和日本「道之驛」的啟示 (2021/01/29)

日經中文網特約撰稿人 莫邦富:1993年時起,日本的國道等主要公路幹線邊出現了一種稱之為「道之驛」(不妨將其譯為「公路車站」)的設施。如今公路車站已遍佈日本各地,成為公路上一道獨特而亮麗的風景線…
GDP無法衡量的價值在改變世界 (2021/01/28)

中山淳史:我在線上參加了今年「國際消費類電子産品展覽會」(CES),比起上一年省去了一大筆開支,這種無法反應在GDP上的「實惠感」是目前還無法衡量的價值, 但這種價值正在網路領域膨脹…… 
期待美好會到來 (2021/01/28)

日經中文網特約撰稿人 健吾:這二十年,不論工作或閒暇,我都一直在看日本文化,尤其是流行文化産物。
東京奧運「無觀眾」就能舉辦嗎? (2021/01/27)

北川和德:國際奧委會主席巴赫在最近的發言中改變了此前的方針,提及了東京奧運會在現場無觀眾的情況下舉辦的可能性。對於日本來説,如果疫情得不到平息,或許也只能力爭以這個方式舉辦。 但也還存在諸多問題……
旅人的形狀 (2021/01/27)

日經中文特約撰稿人  張維中:那一陣子,我以為天天都在過聖誕節。早晨起床,每當我走出臥房,就會看見飯廳的桌上,出現來自日本各地的特産,每一天都不同。今天的份吃掉了,明天又會出現新的…
《精靈寶可夢》能持續火25年的理由 (2021/01/27)

中村直文:《精靈寶可夢》今年迎來誕生25週年。能成為這麼強大的品牌,有很大偶然性。如果把《精靈寶可夢》比作偶像團體,站在C位的就是皮卡丘。但皮卡丘並非一開始就是核心……
日本電産會長永守重信談中國低價小型純電 (2021/01/26)

日本電産會長 永守重信:上汽通用五菱汽車的小型純電動汽車「宏光MINI」價格便宜,雖然有人説這款汽車「看起來像玩具車」,但不能小覷這種汽車。日本的摩托車也曾經被美國嘲笑,但現在已成為世界第一……
《肖敏捷論中日》的反思與寄語 (2021/01/26)

肖敏捷:因客觀原因本專欄需要畫上一個句號了。2012年3月份起開始寫這個專欄,第一篇的題目是《日本不再值得中國學習了嗎?》。在過去的十年裏,中日關係風風雨雨,稱讚日本有人罵你,批判日本有人煩你……

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