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中國造車新勢力何時能盈利?

2020/12/24

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      上海蔚來汽車(NIO)等在美國股票市場上市的3家中國純電動汽車(EV)廠商在2020年通過公募增資等籌集的金額超過了1.3萬億日元。隨著美國特斯拉股價的上漲,投資者對純電動汽車企業的關注提高,這3家中國企業也乘上了這股浪潮。為應對將於2年後到來的優勝劣汰時代,蔚來等計劃擴充銷售網等,首先實現10萬輛左右的年銷量,加快實現盈利。

  

蔚來汽車的銷量出現激增(11月,廣州車展)

 

      20014年設立、騰訊控股等出資的蔚來汽車12月通過公募增資籌集了30億美元。如果包括中國地方政府的出資等在內,今年的融資額達到6500億日元。

  

      蔚來的代表車型為售價35萬元以上的高檔SUV「ES6」。雖然比在中國備受歡迎的特斯拉「Model 3」還貴,但通過口碑相傳,人氣正在提高。廣州市的專賣店表示,「想買第2輛車的家庭顧客和追求高科技的年輕人正在購買」,這家店的庫存已經告罄。

 

      包括其他車型在內,蔚來的實際銷量截至11月達到3.7萬輛,增至上年同期的2.1倍。雖然特斯拉仍遙遙領先,但蔚來在中國的純電動乘用車市場躍居到了第7。

 

      擴大專賣店銷售網

 

      「當我們的車和同樣價位的汽油車相比,不管從性能還是從智慧化的程度,還是從服務體驗各方面來講,都毫無疑問是有優勢的」,蔚來創始人、首席執行官(CEO)李斌12月上旬在北京舉行的初創企業相關活動上,顯示出打造高檔車的自信。

 

      但最終損益依然虧損。蔚來擁有20萬輛的年産能等,這些也導致其固定費負擔沉重。中國國信證券估算稱,成為損益平衡點的年銷量為18萬輛。擴大銷售規模是當務之急。蔚來表示,通過增資籌集的資金將用於研發新一代駕駛技術和擴充銷售網等。

  

      除了增加專賣店之外,蔚來還計劃將換電站從現在的約140處增加至1000處。蔚來的換電站為用戶提供快速更換電池的服務,以替代充電。1個換電站的新建成本約為5000萬日元。

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