NIKKEI——日本經濟新聞中文版

　　寧德時代通過向寶馬的SUV供貨，從寶馬吸收了電池技術，促進了自身的成長。目前，寧德時代以歐美車企為中心，與全球18家汽車廠商在電池領域建立了合作關係，今後海外純電動汽車市場的擴大也將對寧德時代構成利多。

　　4月，寧德時代獲批赴深圳證券交易所上市。將通過上市籌集超過2千億日元資金用於新建工廠。寧德時代2017年的電池出貨量猛增至2016年的約2倍，達到12GWh（吉瓦時，1吉瓦時=100萬千瓦時），到2020年將進一步增加至50GWh。這一齣貨量相當於近200萬輛純電動汽車的電池量。

　　與寧德時代一同成為領頭羊的還有比亞迪。比亞迪同時開展車載電池和純電動汽車業務。其作為中國純電動汽車的先驅，佔據國內純電動汽車市佔率的首位。

　　中國2019年將開始實施新能源車積分政策，要求汽車廠商必須生産一定比例的純電動汽車。達不到要求的廠商需從其他達到要求的廠商處購買「積分」。據推算，政策實施後比亞迪最初3年僅靠出售積分就能至少獲利140億元。預計比亞迪將活用資金實力，與寧德時代一同進一步拉開與其他廠商的差距。

　　日本經濟新聞（中文版：日經中文網）中村裕 寧德