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日系車急著佈局中國純電動車市場

2017/09/12

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  中國政府開始著手討論停産停銷汽油車和柴油車,此舉似乎將對日本車企的中國戰略産生影響。包含純電動汽車(EV)等對環境負擔小的車型在內,日本車企需要儘快在中國形成完整的「新能源汽車」産品線。各家日本車企為迅速開發純電動汽車並投放市場,正在推動建立新的陣營。

 

  本田9月11日宣佈,將與2家在華合資企業——東風本田汽車和廣汽本田汽車聯合開發預定2018年在中國銷售的純電動汽車。開發出的純電動汽車分別在東風本田和廣汽本田的工廠裏生産,並分別採用兩家企業的品牌銷售。

 

  東風本田和廣汽本田原本是競爭關係,迄今為止從未在車輛開發方面進行過合作。現在雙方似乎意識到,要想適應中國開始加緊推行的加強環保限制政策,需要攜起手來。

 

  日産汽車是目前唯一一家在中國銷售純電動汽車的日本大型車企。其社長西川廣人表示,「從2018年到2019年,將擴充在中國市場上的純電動汽車産品線」。除考慮向中國市場投放9月6日宣佈進行了全面改進的主力純電動車「聆風」外,還計劃從2019年起在中國當地生産小型純電動汽車。

 

日産社長西川廣人發佈新型「聆風」(9月6日,千葉市幕張國際會展中心)

 

  中國市場上,小型純電動汽車正在當地車企主導下普及,價格競爭非常激烈。日産通過與法國雷諾、中國東風汽車集團合作,採用通用化的汽車底盤等來降低成本。此外,還將生産委託給東風在湖北省的工廠。 

  

  豐田汽車也開始探討2019年在中國量産純電動SUV車型。還預定2018年起在中國銷售當地生産的插電式混合動力車(PHV),該車可通過家庭電源充電。

 

  豐田把以氫為動力的燃料電池車(FCV)定位為下一代環保車的支柱,計劃最早10月在中國啟動實證實驗。

  

   

  不過隨著轉向電動汽車的速度超出預期,豐田正加快純電動汽車的開發。一名豐田高管表示:「從長遠角度看,將燃料電池車作為根本的方針沒有變化,但將會全方位地適應各國的法規」。

 

  在英國和法國相繼提出到2040年禁止銷售內燃機車的背景下,中國也開始進行研究。日本的大型車企有可能被迫提前實施電動化,並重新調整中長期的開發與銷售戰略。

  

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