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關西機場受難記

2018/09/05

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    油輪撞上連接對岸的唯一聯絡橋,機場跑道被海水淹沒——在21號颱風(飛燕)經過日本近畿地區的9月4日,恰好迎來竣工紀念日的關西國際機場遭受了巨大的災害。據悉,在失去通往陸上道路的人工島上,4日當天有約3千名乘客等陷入孤立狀態,機場工作人員也被困,但人數不明。相關人士看著機場似乎要沉入大海的情景,逐漸感到不安。

         

由於21號颱風的影響而被水淹的關西機場(4日)

     

         「被風吹著跑,發生了衝撞」,油輪「寶運丸」(長89米、2591噸)向第5管區海上保安本部發出聯絡是在當地時間4日下午1點45分前後。該船之前停泊在關西機場第1航站樓所在的一期島的東側海上,但被強風吹著漂到聯絡橋處。

   

    受強風影響,在油輪撞上聯絡橋前,車輛已被停止通行,鐵路也已停運。因此,橋上沒有行駛的汽車和列車。油輪上的11名船員也安然無恙,但因引擎停止工作,無法自行移動。海上保安本部利用拖船等,在同一天下午10點10分前將全體人員救出。

  

      「寶運丸」的船東日之出海運公司(位於福岡市博多區)等表示,該船是運輸飛機燃料的油輪。3日在關西機場相關設施卸貨,由於颱風接近,4日處於停泊狀態。該公司負責人表示,「被吹動漂走的原因不明。關於事故發生的原因,將繼續努力收集信息」。

  

      「就像是爆發洪水時的河流」,關西機場公關負責人高西健司對颱風經過時的情形這樣形容。被水淹的A跑道的水深達到約40~50厘米。據説,自同一天下午2點半開始,暴風暴雨的勢頭越來越兇猛,從第1航站樓旁邊的總部大樓6樓的辦公室,能看到飛機輪胎被水淹沒、茶色的渾濁水流覆蓋機場跑道的情形。

       

   

    機場被關閉,聯絡橋也無法通行,乘客等陷入手足無措。在第1和第2航站樓,總計有約2650人滯留,人工島內的酒店等處也有約350人滯留。關西機場向滯留人員發放了麵包幹和餅乾等應急食品和毛毯。

  

    日航關西機場酒店開放了宴會廳,直至下午6點,有數十人前來。這些人多為外國人,酒店負責人稱「(他們)表現出很不安的樣子」。孤立狀態截至同一天晚上10點半仍未消除。

   

      大阪管區氣象臺表示,大阪灣這一時段的潮位通常約為70厘米,但4日的預測值達到最高3米。在關西機場,自同一天上午6點半前後起發佈了高潮警報。在該機場,在事故發生時的下午1點半多,最大瞬間風速達到58.1米,創出自2009年開始觀測以來的最大值。

  

      據最新消息,關西機場在5日也將持續關閉。約500個出發及達到航班被取消。從5日早晨6點多起,相關方面已經開始使用高速船等不間斷地將被困機場的3000人逐批進行轉移。一方面,受損的聯絡橋和高潮時仍被水淹的機場跑道的恢復時間仍難以預測,關西機場的關閉可能陷入長期化。

   

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