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印尼總統佐科:爪哇島幹線鐵路希望與日本合作

2017/12/25

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     印度尼西亞總統佐科(56歲)日前接受了日本經濟新聞(中文版:日經中文網)的獨家採訪,針對屬於政治和經濟中心的爪哇島的幹線鐵路,表明了希望攜手日本進行建設的意向。雙方將加快建設方式和融資的磋商,力爭2018年內開工建設。作為經濟增長迅速、人口居世界第4位的大國的領導人,佐科表示「經濟開放對世界非常重要」,對美國等高漲的保護主義的氛圍進行了牽制。

  

 

    對於佐科政權來説,連接首都雅加達和第2大城市泗水(蘇臘巴亞)的幹線鐵路——爪哇島鐵路建設是最重要項目之一。針對合作夥伴,佐科首次明確表示「是日本」。與日本合作進行建設的方案變得強有力。

   爪哇幹線鐵路橫貫印度尼西亞首都雅加達所在的爪哇島東西兩側。全長750公里。對現有國營鐵路線路進行大幅改建和新建鐵路,將運行時間從目前的約11個小時縮短至5~6個小時的計劃正在推進。

 

    除了繼續使用柴油火車頭以控製成本的方案外,還存在實現電氣化、提高列車行駛速度的方案。建設資金方面,日本提出以日元貸款為主,印尼則主張採用政府負擔較輕的「政府與社會資本合作」(PPP)方式。

 

    關於爪哇島的高鐵建設計劃,印尼政府2015年放棄日本方案改為採用中國方案,兩國關係一度冷卻。在爪哇島,其他日本提供合作的大型基礎設施開發項目也在推進,例如貨櫃港口巴丁班港口項目等。

  

印尼總統佐科12月22日接受日本經濟新聞(中文版:日經中文網)專訪

 

      建設費有可能超過5千億日元。兩國此前一直為合作而推進磋商,但關於建設方式,日本主張討論改建現有路線,而印度尼西亞尋求全面建設新線路等,存在分歧。圍繞印度尼西亞的財政負擔也存在分歧。佐科強調「正推進深入而認真的磋商」,表示將加快與日本達成協定,力爭早日開工建設。

  

     印度尼西亞圍繞該國首條高鐵建設,在首先與日本展開磋商的同時,最終選擇了與中國合作。但是,佐科似乎重視避免在合作夥伴上完全依賴中國的局面。關於中國主導的廣域經濟圈構想「一帶一路」,佐科在接受日本經濟新聞(中文版:日經中文網)專訪時表示:「只要符合印度尼西亞的利益就會關注」。

 

   印度尼西亞擁有2億6千萬人口,作為新興市場國家的代表,參加了二十國集團(G20)的首腦會議等。據普華永道(PwC)的預測,到2050年,在經濟規模上有望僅次於中國、美國和印度,躍居超過日本的第4位。

 

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