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「一帶一路」在非洲延伸

2017/08/08

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一帶一路

  中國正在非洲加速推進鐵路建設。在肯亞開通了連接首都奈洛比與港口蒙巴薩的「蒙內鐵路」,在衣索比亞建設的通往鄰國吉布地港口的鐵路也即將竣工。各方均期待由此激發物流與經濟活力。中國國家主席習近平推進的「一帶一路」構想計劃建立連接中國與歐洲的自主經濟圈,其中也加入了非洲。中國有意通過資金援助等推動非洲各地的鐵路建設計劃,但也有意見擔心對中國的依賴出現加深。

 

肯亞在中國援助下建設的鐵路(AP)

                     

  「這是肯亞新歷史的開端」,連接肯亞首都奈洛比與貿易港口蒙巴薩的高鐵5月開通時,肯亞總統肯雅塔這樣向海外媒體強調。對於逐漸向首都奈洛比聚集的産業來説,鐵路的開通有助於推動出口。另外,這條鐵路還計劃延伸到盧安達、烏干達、布隆迪和衣索比亞。

 

  在肯亞的鄰國衣索比亞,連接首都阿迪斯阿貝巴與吉布地的鐵路也即將開通。衣索比亞是內陸國家,建設能向出口港大量運輸貨物的鐵路成為一直以來的課題。以前利用卡車運輸需要3天時間,如果利用鐵路能大幅縮短至不到12小時。

 

  在西非國家,連接尼日利亞首都阿布賈與卡杜納的鐵路在2016年開通。還在推進向沿海地區的商業城市拉各斯延伸的計劃。這些鐵路網的建設均由中國提供援助。非洲的基礎設施建設是「一帶一路」構想的項目之一。

 

  在5月舉行的「一帶一路」國際合作高峰論壇上,衣索比亞和肯亞的領導人與歐洲和亞洲等國家的領導人一同亮相。登臺發言的衣索比亞總理海爾馬里亞姆稱讚説:「(中國)是幫助我們擺脫貧困、實現繁榮的可靠夥伴」。

 

  非洲要想實現經濟發展需要鐵路和港口等基礎設施,但建設需要大量資金。另一方面,中國能通過鐵路和港口等構建貿易路線,並建立自主經濟圈發揮影響力。非洲在被視為産品出口地的同時,還被當作薪資上漲的中國製造業向海外轉移的目的地。

                               

  中國提供的資金援助規模非常大。據美國約翰霍普金斯大學調查,在中國的對非洲融資中運輸基礎設施最多。2000~2015年,中國對非洲實施了約300億美元融資。在鐵路的工程總投資方面,估算肯亞約為30億美元,衣索比亞約為40億美元,其中大部分是中國的融資。還有觀點指出,如果繼續加深依賴中國的融資,非洲在政治和經濟方面的自由將受到限制。

 

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