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中美簽署協議後的世界貿易將怎樣

2020/01/17

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貿易戰

      中美兩國1月15日簽署了貿易談判的「第一階段協議」。為縮小中國貿易的對美順差,中國將增加購買美國産品,在今後2年裏增加2000億美元。貿易戰進入暫停局面,但如果作為交換、中美轉向「管理貿易」,在汽車和大豆等品類上,日歐和新興市場國家的對華出口將受到打擊。預計國際貿易體制將持續動揺。

 

     美國的對華出口額包括商品和服務在內,在貿易戰啟動之前的2017年為1863億美元。中國承諾增加農産品和液化天然氣(LNG)等的購買,增加的規模2020年、2021年2年合計為2000億美元。

 

      根據協議內容,2021年出口的凈增加額達到逾1200億美元。美國的對華貿易逆差2017年為3372億美元,到2021年將減為約2100億美元。中美這兩大經濟大國在國家層面在2年時間裏設定鉅額貿易額極為罕見。

 

 

      國家設定進出口金額和數量的管理貿易將成為自由經濟活動的妨礙,容易扭曲投資和生産判斷。典型是大豆的大型産地之一巴西。

 

      中國對美國産大豆的進口額2019年1~11月比上年同期減少2成,但由於中美對立的緩解氛圍,自2019年秋季起呈現恢復態勢。巴西作為國策增産大豆,一直期待對華出口增加。但如果中國轉向從美國進口,巴西産的供應過剩將加強,將對大豆的國際供求和行情造成影響。

 

      餘波還有可能波及日本。在美國的對華出口産品中,汽車佔整體的8%。在中國,從以通關數據為準的2018年的進口車份額來看,美國進口約為21%。如果此次的協議推動美國汽車向中國的出口大幅增加,很有可能對居進口車份額首位的德國(28%)和日本(20%)産生影響,尤其是以高檔車為中心産生影響。

  

     由於中國的報復性關稅的影響,來自美國的LNG進口量去年1~10月銳減至上年同期的7分之1以下。另一方面,澳大利亞産在同一期間增加25%。

  

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