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木姐——從援蔣通道到中緬經濟要衝

2016/09/26

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  瑞麗方面也開始吸收木姐的發展成果。北京汽車集團於2013年後,正在瑞麗建設年産15萬輛的整車工廠,計劃最快在2016年內實現部分投産,投資金額預計約為36億元。北京汽車計劃利用緬甸的廉價勞動力,將該廠作為向東南亞進行出口的基地。木姐有望繼商業之後,與瑞麗緊密連接,成為零部件産業等製造業的集散地。

 
  另外,緬甸當地的實力企業也開始崛起。成立於2012年的Great Hor Kham就是一家緬甸人創始的建築公司。該企業總部設在木姐,從事木姐中央商務區的基礎設施建設等,趕上了當地的建設熱潮。Great Hor Kham甚至成為2016年3月底開市的仰光證券交易所(YSX)的首批六家候選上市企業之一。

  新政府的政策東風

  中國石油天然氣集團(CNPC)2015年開工建設連接緬甸西部皎漂港和中國內地的油氣管線。準備把相當於中國石油進口量十分之一的中東産原油從印度洋開始進行陸上輸送,木姐將成為管線的重要轉運中心。另外進行人民幣與緬元交易的大型貨幣交易所也在邊境地區開業。該交易所由希望使人民幣國際化的中國政府主導。

  緬甸國家顧問翁山蘇姬領導下的新政府再次強化了重視中國的姿態,希望吸引來自中國的投資,並進一步推動兩國貿易。借助這一政策的東風,曾經是援蔣通道上要衝之地的木姐時隔70多年再次吸引了各方關注。

  如果與中國的人員、物質、資金流動變得更加活躍,這條曾經的援蔣通道將作為重要的貿易之路,成為緬甸新的經濟支柱。

  日本經濟新聞(中文版:日經中文網) 緬甸木姐 松井基一
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