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中國環保新規讓日本廢品行業警惕

2018/05/15

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  作為環保對策的一環,中國正在推進廢棄物進口限制,此舉對廢紙和鐵廢料市場造成影響。進入2018年後,中國提高了有關雜質的標準,導致部分廢棄物滯留日本國內。引發日本廢舊瓦楞紙等的價格下跌。由於中國減少進口,負責運輸的貨櫃船也開始受到影響。  

   

  「中國的環保對策是來真的」,由日本廢紙批發商組建的「全國製紙原料商工組合聯合會」的理事長栗原正雄感到警惕。

     

中國限制進口引發日本國內廢紙存貨增加

    

  作為廢紙的最大需求國,中國自3月起加強了對進口廢紙的品質管理,接受報價的貿易商正在減少。日本「關東製紙原料直供商工組合」連續3個月決定放棄出口廢舊瓦楞紙。

     

  中國自3月起把進口廢紙時的雜質比例上限從此前的1.5%降低至0.5%。由於中國的標準變得嚴格,日本的貿易商對於對華出口敬而遠之,正在轉向對東南亞出口。日本1~3月的對華廢舊瓦楞紙出口量同比減少4成。

 

  即使想在日本國內銷售過剩的廢紙,但由於日本國內造紙企業庫存充裕,導致缺乏購買意願。目前廢紙批發商從回收業者等手中採購廢舊瓦楞紙的價格為每公斤10日元,與創出近期高點的2017年夏季相比下降了2日元(17%)。

       

  此外,混雜著銅和鉛等雜質的鐵廢料的出口量也在減少。日本2018年1月的出口量僅為2017年月平均值的7成,2月下降至2成多。

 

  2000年代初,隨著中國經濟增長,對有色金屬的需求增加。日本在近20年裏保持著雜品廢料出口。不過,由於中國回收利用業者的不當處理,導致土壤污染問題曝光。中國政府加強了進口限制,自2017年起日本的鐵廢料價格明顯下跌。

      

  運輸廢棄物的海運公司遭受的打擊也很大。有大型海運企業表示,「貨物量正在明顯減少」。日本海事中心的統計顯示,2月日本對華貨櫃運輸量同比減少36%。原因在於按品類來看最多的「木材紙漿、廢紙、紙類」運輸量減少一半。從美國對華運輸量來看,紙類等也大幅減少。

   

  對於以定期航線往返的貨櫃船而言,從中國向歐美運輸傢具和家電,返航時裝載廢紙和廢料的做法已經成為慣例。在貨物流動方面,從中國向歐美的運輸佔據壓倒性多數,中國進口的廢棄物對海運企業來説是歸程的重要貨物。

   

  如果運往歐美的單向運輸增加,把空貨櫃運回中國的運輸成本也將隨之增加。日本海事中心的主任研究員松田琢磨表示,「如果相互補充的循環被破壞,有可能擠壓海運企業的經營」。

        

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