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日本旅遊業的「空中難題」

2018/08/13

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日本遊

       在接納持續增加的訪日遊客方面,日本面臨著「空中基礎設施不足」的課題。日本飛行員短缺,機場設施擁擠。而且空中交通擁堵,航空管制服務跟不上。日本政府提出2030年使訪日遊客達到6000萬人的目標,是目前的2倍。能否構築高效接納訪日遊客的機制,甚至將左右受訪日消費支撐的日本經濟的發展。

 

 

       「飛行員短缺,如何確保人手成為大問題」,日本航空人財本部長小田卓也5月向工會幹部提出。該公司這天宣佈涉足廉價航空公司業務。小田告知工會,公司計劃錄用2010年破産後因裁員等原因離開日航的人。

 

       此前日航致力於推進經營「瘦身」,不會重新錄用破産後離開日航的人。此次轉變方針的背景是飛行員人才嚴重短缺。

 

       高薪挖人

 

       據國際民用航空組織(ICAO)預測,到2030年亞太地區需要23萬名飛行員,是2010年的4.6倍。在獲取訪日遊客方面,機票便宜的廉價航空公司發揮了巨大作用。不過,如果離開飛行員就無法航行。2017年日本AIRDO航空因缺少飛行員而決定停航。

 

 

       截至20171月,日本國內主要航空公司的飛行員人數約為6400人。考慮到退休所導致的飛行員人數自然減少,日本國土交通省推算,2020年必須新確保380位飛行員,2030年需新確保430人。而當前每年只能確保300人,依然存在缺口。

 

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