日經中文網
NIKKEI——日本經濟新聞中文版

  • 20xx 水曜日
  • 0708

  • 搜索
Home > 産業聚焦 > 科學/技術 > 空氣電池實用化可能提前到來

空氣電池實用化可能提前到來

2019/03/21

PRINT

  空氣電池被稱為終極蓄電池,但壽命短是其面臨的最大課題,如今大幅提高壽命的技術被相繼開發出來。富士通相關的電子零部件廠商FDK研發的使用氫的特殊型空氣電池將在3年後走向實用化。NTT試製出了使用鋰的長壽命空氣電池。在物聯網(IoT)時代,高性能電池的必要性出現提高。空氣電池的實用化時間可能大幅提前至2020年代,預計開發競爭將愈發激烈。

       

                  

  空氣電池的重量輕,根據這一特點有望被搭載于飛行汽車、到處活動的機器人、掌握健康狀況的傳感器等設備上。伴隨通過各種設備收集數據的必要性提高,對於像空氣電池這樣重量輕、性能高的電池的需求將出現擴大。如果儲存太陽光等可再生能源産生的多餘電力的系統得到普及,還有望大幅削減二氧化碳排放量。

    
  鋰電池的登場使得移動設備普及,支撐了IT革命。隨著性能的不斷提高,鋰電池還成為汽車電動化的重要零部件。但是其性能正在接近技術極限,同時還存在易燃等缺點。

       

  空氣電池作為新一代電池的有力候選之一,通過吸取空氣中的氧,發生化學反應來産生電。由於氧氣取之不盡,理論上空氣電池的蓄電量可達到鋰電池的5~10倍。

      

  在電池的正極和負極中,由於正極使用氧取代金屬,所以空氣電池更輕,同時還能降低材料成本。當前,空氣電池走向實用化的巨大課題是性能很快下降。

           

  FDK開發的空氣電池使氫和氧發生化學反應産生電。利用混合動力車等使用的鎳氫電池的結構,把使用鎳的正極替換成氧。加上以稀有金屬釕為主要成分的微粒子,促進化學反應。即使反覆充放電500次,性能也僅僅降低不到1成。這種電池如果用於儲存再生能源的電力,使用壽命為10年左右。

      

  FDK開發的電池需要附帶從氧中去除二氧化碳和雜質的裝置。據説即使加上附帶的部分,成本也比鋰電池低。該公司的常務執行董事莊瀨知行認為,「和現在相比,可以把性能提高2~3倍」。  

    

版權聲明:日本經濟新聞社版權所有,未經授權不得轉載或部分複製,違者必究。
ad

報導評論

非常具有可參考性
 
12
具有一般參考性
 
1
不具有參考價值
 
1
投票總數: 14

ad

二維碼

日經中文網
公眾平臺上線!
請掃描二維碼,馬上關注!

金融市場

日經225指數22079.0934.6409/20close
日經亞洲3001275.158.5609/20close
美元/日元107.52-0.5209/2105:50
美元/人民元7.0906-0.004709/2020:53
道瓊斯指數26935.07-159.7209/2016:20
富時1007344.920-11.50009/20close
上海綜合3006.44677.167809/20close
恒生指數26435.67-33.2809/20close
紐約黃金1498.4-9.109/19close

關於日經指數