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日本要向美國登月計劃提供探測車

2019/12/02

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      日本經濟新聞(中文版:日經中文網)獲悉了日本參與美國登月計劃的具體方案。根據方案,日本計劃最早在2020年代中期開發月面探測車,供太空人在月面上移動時使用。還將通過日本的新型火箭「H3」向太空站供應燃料和物資。繼1980年代開始的國際太空站(ISS)活動之後,日本將再次參與由美國主導的載人探月計劃。目的是通過參加國際計劃來提高政府和民企的技術水平。

        

      美國的登月計劃由總統川普提出。這項計劃被命名為「阿耳忒彌斯計劃(Artemis)」,準備在2024年之前讓太空人在月球南極著陸。另外,還計劃在環月軌道上建設名為「門戶(Gateway)」的太空站,用於向月球表面運送人員和物資。2030年進行火星探測也被納入視野。

   

      關於日本參加美國計劃的方案,其核心內容是提供可讓太空人在月球表面移動的車輛。日本宇宙航空研究開發機構(JAXA)判斷認為可以活用與印度太空研究組織(ISRO)的研究成果。

  

      經由「門戶」在月球表面著陸的太空人將通過該車輛進行移動。另外JAXA還與豐田汽車開展月面探測車的研究。

   

      關於月面岩石和光學相機等獲取的信息,日方將與美國國家航空暨太空總署(NASA)進行共享。日本計劃2021年度發射小型探測器「SLIM」在月面精準著陸,獲得的數據也將提供給美方。

   

      在建設「門戶」時,日本將提供此前曾用於國際太空站的電池和熱控系統泵、氮氧分壓罐。並通過將在2020年底發射一號機的「H3」、新型無人貨運飛船「HTV-X」承擔向「門戶」運送燃料和物資的任務。

   

      據推算,僅「門戶」的建設費用就高達4000億日元以上。美方可能會要求日本分擔費用。日本目前每年投向國際太空站的400億日元將在2025年度以後階段性地減少,相關費用估計將會轉向登月計劃。

   

      如果能通過研發獲得新技術,日本將提高以自動駕駛為代表的技術水平。包括讓無人貨運飛船與環月軌道的太空站自動對接的技術,還有在像月球那樣有重力的天體上精確離著陸的技術等,都是日本尚未確立的技術。

  

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