NIKKEI——日本經濟新聞中文版

      日本經濟新聞（中文版：日經中文網）獲悉了日本參與美國登月計劃的具體方案。根據方案，日本計劃最早在2020年代中期開發月面探測車，供太空人在月面上移動時使用。還將通過日本的新型火箭「H3」向太空站供應燃料和物資。繼1980年代開始的國際太空站（ISS）活動之後，日本將再次參與由美國主導的載人探月計劃。目的是通過參加國際計劃來提高政府和民企的技術水平。

      美國的登月計劃由總統川普提出。這項計劃被命名為「阿耳忒彌斯計劃（Artemis）」，準備在2024年之前讓太空人在月球南極著陸。另外，還計劃在環月軌道上建設名為「門戶（Gateway）」的太空站，用於向月球表面運送人員和物資。2030年進行火星探測也被納入視野。

      關於日本參加美國計劃的方案，其核心內容是提供可讓太空人在月球表面移動的車輛。日本宇宙航空研究開發機構（JAXA）判斷認為可以活用與印度太空研究組織（ISRO）的研究成果。

      經由「門戶」在月球表面著陸的太空人將通過該車輛進行移動。另外JAXA還與豐田汽車開展月面探測車的研究。

      關於月面岩石和光學相機等獲取的信息，日方將與美國國家航空暨太空總署（NASA）進行共享。日本計劃2021年度發射小型探測器「SLIM」在月面精準著陸，獲得的數據也將提供給美方。

      在建設「門戶」時，日本將提供此前曾用於國際太空站的電池和熱控系統泵、氮氧分壓罐。並通過將在2020年底發射一號機的「H3」、新型無人貨運飛船「HTV-X」承擔向「門戶」運送燃料和物資的任務。

      據推算，僅「門戶」的建設費用就高達4000億日元以上。美方可能會要求日本分擔費用。日本目前每年投向國際太空站的400億日元將在2025年度以後階段性地減少，相關費用估計將會轉向登月計劃。

      如果能通過研發獲得新技術，日本將提高以自動駕駛為代表的技術水平。包括讓無人貨運飛船與環月軌道的太空站自動對接的技術，還有在像月球那樣有重力的天體上精確離著陸的技術等，都是日本尚未確立的技術。