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三菱重工躋身小型飛機「世界2強」

2019/07/10

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  日本三菱重工在客機市場上豪賭了一把,日前宣佈收購加拿大龐巴迪的小型客機「CRJ」的維修與服務業務。包括繼承債務在內,總收購額為7.5億美元,將其作為正在研發的「SpaceJet(原MRJ)」的基地。收購競爭對手後,三菱重工將在小型客機市場上與巴西航空工業公司構成「世界兩強」。但如何兼顧一路坎坷的SpaceJet業務和CRJ業務將成為重大課題。

            

美國聯合航空公司運行的CRJ機型(Reuters)

        

  「(CRJ)將對SpaceJet形成補充。有助於本公司未來的成長」,在三菱重工舉行的股東大會上,社長泉澤清次對此次業務收購充滿信心。

      

  三菱重工6月5日披露正在探討收購這項業務,又過了3周時間才達成協定。據三菱重工相關人士透露,原因是「雙方就是否收購機身生産業務進行了反覆談判」。龐巴迪包括CRJ在內的商用飛機部門2018財年(截至2018年12月底)虧損1.57億美元,機身生産業務被認為是虧損的主要原因。  

     

  三菱重工研發的SpaceJet比原計劃推遲了7年,預定2020年中期交付首架飛機。量産後需要建立客戶服務基地,收購CRJ的好處就是可以獲得這方面的經驗技術並節省時間。

 

巴黎航展上的亮相的SpaceJet

         

  不過,在SpaceJet業務方面,三菱重工上年度已經計入了851億日元費用,相當於合併營業利潤的近一半。如果把拖累經營利潤的CRJ機身生産業務也接收過來,很可能進一步壓低利潤。

     

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