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韓國啟動組建造船業「巨無霸」 中日繃緊神經

2019/02/02

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      全球最大造船企業韓國現代重工業1月31日宣佈將啟動對全球第三大造船企業大宇造船海洋的收購程序。如果得以實現,將誕生規模達到現居全球第二的韓國三星重工業2倍的超大型船企。韓國2018年的船舶訂單量超過中國,時隔7年重返首位。韓國由政府主導提振造船行業,其動向牽動著中國和日本的神經。

    

  

      持有大宇造船56%股份的韓國政府系金融機構韓國産業銀行發佈消息稱,與現代重工就轉讓大宇造船的股份達成「附條件協議」。現代重工集團的持股公司將與該行成立新公司。在此基礎上,該行將把持有的大宇造船股份轉讓給新公司,並從新公司獲得發行的新股。

  

      新公司的旗下將設置現代重工集團的3家造船企業和大宇造船。韓國産業銀行會長李東傑1月31日在首爾舉行的記者會上表示「韓國的造船行業有必要從3強向2強體制過渡」。

   

      關於對協議附加「條件」的原因,李東傑會長表示「還要向三星方面確認收購的意向。最終選擇提出更好條件的一方」。不過,受海洋平臺業務影響的三星持續出現虧損,因此被認為很難提出優於現代重工的收購條件。

  

      韓國的造船業因中國造船企業的崛起,曾在2016年遭遇「寒冬」,不過進入2018年之後呈現復甦態勢。日本經濟新聞(中文版:日經中文網)對現代重工、大宇造船和三星2018年的船舶訂單進行調查發現,3家公司的合計訂單額比2017年增加了69%。

  

      韓國2018年的船舶訂單量為2400萬修正總噸,位居全球第一。第2位的中國為1860萬修正總噸,第3位是日本的720萬修正總噸。在日本企業佔據優勢的單價較高的液化天然氣(LNG)船領域,韓國三大企業獲得了全球9成的訂單。

      

韓國現代重工業的蔚山造船所(資料)

   

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