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中國參建的印尼高鐵或將延長線路

2018/01/11

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  印度尼西亞的佐科政權針對中國參建的高鐵項目啟動了計劃調整。原方案連接了印尼首都雅加達與主要城市萬隆,印尼方面計劃延長線路,將連接雅加達郊外的國際機場等,提升鐵路的盈利能力。雖然該高鐵線路已開工約2年,但建設完全未能取得進展,被迫進行調整。不過如果進行延長,成本增加將難以避免,能否實現仍是未知數。

    

印尼總統佐科出席高鐵項目開工儀式(2016年1月22日)

    

  印尼總統佐科的心腹、主管交通部等部門的海洋統籌部長盧胡特日前接受了日本經濟新聞(中文版:日經中文網)等的採訪。高鐵項目原計劃連接雅加達和西爪哇省首府萬隆,全長約140公里,用時約45分鐘。目前已出現延長方案,即以雅加達西郊的蘇卡諾-哈達國際機場為起點,以萬隆郊外正在建設的國際機場作為終點。

  

  延長後線路的總里程將從目前的140公里增加至1.5倍左右,達到超過200公里。印尼希望通過把蘇卡諾-哈達機場與雅加達、萬隆連接起來,獲得更高的收益性。

   

   

  這條高鐵的建設和運營主體是由中國和印尼國有企業成立的「印尼-中國合資高鐵公司」。有印尼政府高層表示,即使調整計劃,「建設和運營也將按照此前的方式進行」,不打算重新招標。今後,印尼將用1~2個月敲定調整方案。

  

  一方面,費用膨脹將成為瓶頸。目前的總費用已經高達約60億美元,如果延長線路,包括徵用土地在內,費用將不可避免地大幅增加。可能膨脹至1萬億日元規模(約合人民幣583.48億元)。即使是現有計劃,中方在提供資金方面仍存猶豫,能否讓中方追加出資還是未知數。

    

  有印尼政府高層表示,印尼-中國合資高鐵公司2017年5月就與中國的銀行簽署了高鐵項目的融資協議,但「中方還沒有實際提供資金」。這是因為作為中方融資條件的土地徵用遲遲沒有進展。

    

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