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波音高管:中國的客機潛在需求驚人

2017/12/14

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      在美國波音擔任東北亞市場營銷負責人的霍達仁(Darren Hulst)12月13日在東京都內舉行記者會,強調稱在亞洲,「787」和「777」等被稱為寬體(WB)客機的雙通道中大型飛機需求將擴大。他尤其指出,「中國的潛在需求驚人」,同時對於包括小型飛機在內的本地化生産,重申了以往的謹慎姿態。

      

波音將於2020年投放市場的新型大型客機「777X」

      

    霍達仁提出看法稱,在未來20年,中國將産生1500架的寬體客機需求。

 

    該公司剛剛在中國浙江省舟山建立被稱為窄體(NB)客機的小型飛機「737」的最終工序基地。不過,霍達仁針對將來是否擴大至整機最終組裝和寬體客機一事表示,「舟山的功能歸根到底是塗裝和最終工序,並非工廠」。

 

    與之形成競爭的空中巴士已在中國擁有工廠,但日本航空相關企業的相關人士指出,「波音擔心的是關鍵技術外流」。中國商用飛機(COMAC)已在窄體客機「C919」的首飛上取得成功,對於波音來説將成為競爭對手。

  

    針對波音寄予厚望的新一代大型飛機「777X」,霍達仁透露,首次飛行預計在2018年底至2019年初。中型飛機「787」也將把月産12架的生産速度提高至2019年的14架。兩個機型均有日本供應商廣泛參與生産。

  

      日本經濟新聞(中文版:日經中文網)企業報導部 市原朋大

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