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日立鐵路業務擴張靠「兩條腿走路」

2016/04/11

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  日立製作所的鐵路相關業務通過自主成長和併購迎來了迅速擴張期。近日,日立在英國公開了城際高鐵的樣車,而在美國的新工廠也投入生産。日立製作所在日本和亞洲優勢明顯,今後將在歐美擴大業務,將目前1700億日元的銷售額在中長期內提高至1萬億日元。日立在國內曾被稱為「慢牛」,快速國際化和業務擴張將進行到何種程度呢?

英國城際高鐵項目已交付了樣車(3月18日,倫敦市中心)
  3月18日,名為「AZUMA」的流線型鐵路車輛緩緩駛入倫敦市中心的國王十字火車站(King's Cross station)。這是日立在英國城際高鐵項目「IEP」中向英國維珍集團(Virgin Group)交付的樣車。

  新車輛將於2018年連接倫敦和蘇格蘭。由於這是一條連接東海岸的南北路線,所以使用了日語的「東(AZUMA)」作為名字。日立交通系統業務全球首席執行官(CEO)亞利斯塔爾·多爾梅(Alistair Dormer)在當天表示,「在英國擴大業務的機會很大」。

  日立的鐵路部門不僅與日本鐵路公司(JR)共同研發新幹線和通勤列車等車輛,而且早早進入了亞洲市場。儘管握有超強的技術實力,但鐵路部門的銷售額僅為1700億日元左右。在整個日立集團近10萬億日元的總銷售額中,只能算一條支流。

  英國城際高鐵項目成為日立加速開拓海外市場的代表,總工程費高達1萬億日元。日立獲得了866輛車輛訂單,以及到2027年中的車輛維修業務。2015年,日立在英國設立了車輛工廠,採取新的生産模式,核心零部件在國內的笠戶工廠生産,到英國當地進行組裝。

  與此同時,日立製作所也通過併購不斷擴大業務規模。2015年11月,收購意大利鐵路車輛製造商安薩多佈雷達(AnsaldoBreda),並與鐵路信號公司安薩爾多STS(AnsaldoSTS)合併。不僅在美國和意大利擴大了車輛業務,同時獲得了歐美和亞洲市場的信號系統客戶。鐵路業務的銷售額將從約1700億日元增長至4000億日元。

  3月16日,日立製作所在美國佛羅里達州邁阿密市開設了新工廠。在收購安薩多佈雷達之前,該工廠已開始籌備建設。計劃在2019年上半年之前交付136輛通勤列車。

  據歐洲鐵路産業聯盟統計,全球的鐵路相關市場規模以每年約3%的速度增長,2019年將擴大至約1763億歐元。除了銷售額在1萬億日元左右的德國西門子等歐美三巨頭外,銷售額達到4萬億日元的中國中車也在擴大訂單。日立將在倫敦和中部城市之間的新高速鐵路等超高速車輛上,與歐美企業展開訂單爭奪戰。日立的業務還包括維護和控制系統等業務,爭取銷售額規模達到與歐洲三巨頭相同的水平。

  日立計劃全資收購安薩爾多STS(AnsaldoSTS),但未能在3月如願完成公開要約收購。原因為意大利證券公司要求日立提高收購價格,引發了混亂。日立進入英國市場已很長時間,並獲得了自主大型訂單,業務進展比較順利。但是,通過併購實現快速擴張的戰略再次遭受了意外狀況。日立能否慎重評估風險,其活用當地人才的管理能力將受到更大的考驗。

  日本經濟新聞(中文版:日經中文網)高城裕太 倫敦 黃田和宏
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