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工業

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日本建機出口增30% 對華連續4個月下滑 (2011/12/02)
日本建設機械工業協會日前宣佈,10月建築機械供貨額為2010億日元(同比增長31.9%),實現連續22個月的增長。單月增長率超過30%,這是繼6月以來時隔4個月的首次增長。但對中國的出口連續4個月下滑。
伍德福德準備打官司重返奧林巴斯社長職務 (2011/11/30)
奧林巴斯前社長麥克·伍德福德11月29日在逗留地紐約接受《日本經濟新聞》採訪時表示,自己因指出奧林巴斯的不明資金流向而被免職是不合理的,要提起訴訟維護自己的權益。他還表示隨時準備重新回到社長的位置上,並再次闡述了如果得到股東支持將重回高層管理團隊的意願。
普利斯通推出沒有空氣的輪胎 (2011/11/30)

日本普利司通公司11月29日宣佈,成功開發了不需要空氣的新型輪胎。這款新型輪胎將特殊形狀的樹脂佈滿輪胎內部來支撐重量,因此除不用擔心爆胎外,還省去了氣壓調整等維護工作,該公司希望作為高性能産品儘早投入實用。
日立要徹底改變「高成本」體制 (2011/11/30)

日立製作所計劃對成本構成進行根本性重估。該公司計劃用3年時間來減少從生産到採購、再到間接業務的所有不必要的環節,提升盈利能力。日立將在集團旗下的40家主要公司內新設主管成本改革的董事職位,自上而下地推進這項計劃。
日企新磁鐵將減少一半稀土用量 (2011/11/29)
日本大同特殊鋼和三菱商事公司將與美國資源公司Molycorp一起,合資生産用於環保汽車等的高性能磁鐵「釹磁鐵」。生産中將引進可以將稀土使用量減半的新技術。日本企業力爭擺脫對中國的稀土依賴。
愛信精機在中國設立兩家子公司 (2011/11/29)
日本愛信精機於11月28日宣佈已在中國設立了兩家製造子公司。愛信精機共斥資約37億日元,除了在廣東省設立首家中國電子零件工廠外,還在江蘇省生産汽車頂篷。該公司計劃2015年實現兩家子公司合計銷售收入達75億日元。
日本精工將增7成中國銷售網點 (2011/11/29)
日本軸承産業巨頭的日本精工公司將擴大中國業務。計劃2年後將中國軸承銷售網點比2011年度增加7成,達到30家。由於精工的主要客戶、中國的産業機械生産商在內陸地區加速建廠,促成了精工此次在中國擴大規模。
日本飛機産業開始起飛(下) (2011/11/28)

日本航空産業長期以來一直被稱為「下包企業」。這是由於1960年代日本的螺旋槳式客機「YS11」計劃失敗後,日本航空業放緩了飛機整機研發。不過以三菱重工為中心,日本企業正在再次開始新型客機「MRJ」的研發。這將成為日本邁向飛機大國的最後時機。
奧林巴斯高管被美國投資者起訴 (2011/11/25)
奧林巴斯11月25日證實,該公司美國存託憑證(ADR)的投資者14日在賓夕法尼亞州東部地區聯邦法院,對奧林巴斯及前社長麥克·伍德福德(現任董事)、前會長菊川剛、現任社長高山修一提起集體訴訟。
奧林巴斯原CEO表示願意復職 (2011/11/25)

被突然解任的奧林巴斯原社長兼首席執行官(CEO)伍德福德在11月25日上午接受日經新聞採訪時表示,如股東提出要求願重新擔任CEO,並有信心恢復公司內外的信任,顯示出其重新擔任CEO的意願。

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