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全日空將與新航在亞洲開展航線聯營

2020/01/20

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  全日本空輸(ANA,全日空)最早將於1月內與新加坡航空開展一系列合作。在連接日本和東南亞的航線方面,雙方將深化一直開展的聯合運營(代碼共享)業務,協調時刻表和價格。全日空在亞洲實施「航線聯營(Joint Venture)」還是第一次。此舉是為了對抗在東南亞存在感增強的廉價航空公司(LCC)和中東航空公司,或成為航空業進一步重組的導火線。

 

  兩家企業將在簽訂開展聯營的合約後,向政府申請《反壟斷法》的適用排除。如果審查進展順利,將在2021年內啟動新業務。與全日空同屬星空聯盟的新加坡航空公司2018年運送的國際旅客人數超過2000萬人次,是全日空的2倍。位居東南亞之首,聯營將産生巨大效果。

 

  

  兩家企業此前實施的代碼共享是雙方互售機票的機制。對於來自新加坡的換乘旅客,全日空可以將本公司和新航的航班機票均作為「全日空航班」出售。

 

  不過,代碼共享機制無法讓雙方協調航班時刻表和航班費用。必須要申請《反壟斷法》的適用除外。

 

全日空的航班(資料圖)

  

  如果被批准適用除外,以時刻表為例,就可以制定成田機場出發的旅客在新加坡換乘前往印度等地的網路。在價格層面,能夠相互下調價格,喚起換乘需求。繼美國聯合航空和德國漢莎航空之後,全日空將與第3家航空公司開展聯營。

 

  據國際航空運輸協會(IATA)統計,到2037年,亞太地區的旅客人數在20年內將增至2.5倍,達到39億人。

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